江苏建成国内首条未来高速支持无人驾驶 2021年中国无人驾驶行业前景预测

江苏建成国内首条未来高速支持无人驾驶

6月18日，五峰山长江大桥南北公路接线工程通过交工验收，标志着全国首条未来高速公路正式建成。车路协同系统可与车载终端实时进行道路信息交换，支持无人驾驶;车道级雾天行车诱导系统，可探测车辆后方距离，以红灯显示警示区域，提醒后车保持距离。

无人驾驶发展至今，全球已有多家企业审布在2020年前后推出无人驾驶汽车。据预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用;到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路;2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。

2017年，中国汽车工程学会发布了“节能与新能源汽车技术路线图”，其中就有提到，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%;力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，国内无人驾驶汽车数量将稳步上升。

发展无人驾驶汽车已经成为一种趋势，无人驾驶汽车将会给社会各个行业带来极大的改变，也必将会带动很多新兴行业的兴起。因此也会带来很多商机和财富。无人驾驶汽车通过智能化交通信息平台，车与车，车与路之间的协同，从而实现对行程的智能化管理，缓解交通堵塞以及资源浪费的问题。

而目前国内对于无人驾驶依然持积极的态度。首先，工信部就在联合一些行业公司做技术规范的研究起草工作。国内不少城市也将无人驾驶纳入城市的发展规划中。我国在云计算、大数据和5G等领域的快速发展，也为无人驾驶技术商用化的的基础设施不断助力。但目前面临的困难也很明显。首先，就是5G和AI技术尚处于发展起步期，多方位的信息链接，高可靠、宽带宽和覆盖面广的5G网络是必要条件。毕竟高速行驶中的无人驾驶汽车对于信息获取和反应实效要求极高。

无人驾驶对于高精度地图的需求目前也形成制约。目前，国内高精度导航的基础设施北斗导航系统依然处于建设中，最早也要到2020后开始逐步走向市场。因此，无人驾驶前景光明，但是目前的路依然很崎岖。随着5G的即将商用，结合北斗卫星导航系统的高精度导航地图，无人驾驶汽车的批量生产与大规模投入市场指日可待。目前，自动驾驶汽车的安全性与感知性技术不断深化研究。科技力量巨大，一个超越时代的变革，必然是各个相关核心技术的叠加才能实现。当前是最好的时机，自动驾驶汽车的研究已逐步完善，车载电脑的大量算法可以转移到高性能服务器，不会有延迟，极大提高了运算性能，同时，可以超敏感捕捉外界变化进行处理，从而提高安全性。

作为汽车行业的前景和发展方向之一，近年来全球多个国家加大了对无人驾驶汽车的研发投入，我国的研发水平也与发达国家处于同一起点。虽然距离无人驾驶汽车实现商业化还有一段距离，但专家建议应提前布局，构建产业生态环境，为将来占领市场、制定行业的国际标准争取主导地位。

欲了解关于中国无人驾驶行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》。