宁德时代否认强制员工买Model3 价格优惠不限于特斯拉
汽车ZhouXun2021/6/19
近日，有网友爆料，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，并放出了几张照片，说目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。随着这名网友爆料，在某乎平台上，也有一位匿名回答称：自己是宁德时代员工，而这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代的，宁德时代再转卖给员工，并要求一年之内不允许换车牌和再次转卖。”
宁德时代相关负责人对此事回应称：“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌，此活动已持续三年了。”
2021年对于车企的动力电池的投建，会遇到很多实际的困难。目前在汽车的竞争端，是要努力上量的阶段，有订单供不上电池，这就错过了很大的势头，给其他竞争者留下来空间。在这段爬坡期，产品有价格竞争力和保证供应链安全是第一位的。
动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。在新能源汽车产业的带动下，动力电池迎来爆发式增长。2020年受新冠疫情冲击，动力电池行业装机量受到较大程度冲击。2020年我国动力电池行业的装机量预计为63.08GWh。2020年动力电池装机量增速约为1.12%。
锂离子电池制造业务产能规模较小，对公司发展形成制约，同时电池产品的上游原材料价格波动较大，可能引致的成本上升。
预计到2022年动力电池回收量将达到53Gwh(以含金属价值量计，市场规模将突破百亿元)。
随着回收需求的爆发，政策的规范以及行业龙头的不断布局，动力电池回收的市场即将打开，看好具备先发布局优势以及回收渠道优势的电池材料厂商，通过与整车厂、电池厂合作，打造电池材料再生利用的循环产业链。
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