今天起中国邮政全面提速 未来中国邮政实现1000+城市间寄递提速

6月28日，中国邮政正式启动全面提速，主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。中国邮政董事长刘爱力明确提出寄递业务亟须在时限提升等重点工作上实现突破。要求全力推动时限提升、有标必达稳时限、够量线路提速度。此次大提速共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区将实现运邮次日达。据了解，中国邮政此次寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达;中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。

中国快递行业正面临新一轮洗牌，除传统的“四通一达”外，极兔速递在过去一年中通快递过低价补贴的方式也给中国快递行业带来了搅局作用，价格战进一步加剧。有消息显示，在极兔速递的搅局下，3月义乌收件的最低价格降至1元以下。根据近期媒体报道，极兔速递近日已完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，投后估值78亿美元。今年全快递网复工复产速度远高于去年，也为全年持续快速发展和“十四五”规划开好局起好步奠定了坚实基础。

近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，快递服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。但与此同时，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。

中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。

快递行业良好态势延续，市场底盘稳固，快递行业格局演变加速，高质量发展契机出现。2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。

2020年上半年，我国快递业务量完成338.8亿件，增长22.05%，超过快递全年(312.8亿件);快递业务收入完成3823.8亿元，增长12.57%。

2020年1-6月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.1，较去年同期提升2.94%，行业集中度指数维持高位;通过一线上市快递企业对外披露的信息显示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，快递市场份额及要素加速向一线上市的快递企业集中，快递行业马太效应表现地愈加明显。

截至2020年6月末，中通、韵达、圆通、顺丰、申通市场占有率分别为21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然维持龙头地位。但是顺丰由于低端电商件的迅猛发力，市占率较上年末提升6.1个百分点，提升较为迅速，一举超越申通。目前，快递行业竞争持续加剧，业务整体向头部集中，预计未来快递行业集中度将进一步提升。

未来更多中国行业发展前景趋势分析，可点击中研普华出版的《2021-2026年中国快递行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。