北京发布智能网联汽车产业规划 智能网联汽车数据安全是关键

北京发布智能网联汽车产业规划 智能网联汽车数据安全是关键

近日，北京市政府印发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》(以下简称《规划》)。规划提出，到2025年，北京高精尖产业增加值占地区生产总值比重将达到30%以上，形成4至5个万亿级产业集群。其中，作为汽车产业未来转型的方向，智能网联汽车与集成电路、绿色能源、智能制造共同成为“北京智造”四个特色优势产业。

《规划》中指出，要坚持网联式自动驾驶技术路线，推动车端智能、路端智慧和出行革命，加速传统汽车智能化网联化转型，力争到2025年汽车产业产值突破7000亿元，智能网联汽车(L2级以上)渗透率达到80%。

工业和信息化部近日也印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》)，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。

公开数据显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%，渗透率保持在15%左右。2021年第一季度，L2级(半自动驾驶)智能网联汽车的市场渗透率达到17.8%，新能源车中的L2级智能网联汽车市场渗透率达30.9%。

7月发布的《中国互联网发展报告(2021)》显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%，渗透率保持在15%左右。今年第一季度，L2级半自动驾驶智能网联汽车的市场渗透率达到17.8%，新能源车中的L2级智能网联汽车市场渗透率达30.9%。预计到2025年，我国L2、L3级(在特定环境中实现部分自动驾驶的操作)智能网联汽车销量将占全部汽车销量的50%。

预计到2025年，我国L2、L3级(在特定环境中实现部分自动驾驶的操作)智能网联汽车销量占全部汽车销量的50%，L4级(完全自动驾驶)智能网联汽车开始进入市场，新增产值可达到8000亿元。值得关注的是，作为汽车工业产业升级的创新驱动力，智能化、网联化正在成为汽车产业转型升级的重要引擎。

智能网联汽车安全是关键

智能网联汽车不仅能收集驾乘人员的面部表情、动作、目光、声音数据，还能收集车辆地理位置、车内及车外环境数据、车联网使用数据等。《意见》明确企业应当建立健全汽车数据安全管理制度，依法履行数据安全保护义务，实施数据分类分级管理，加强个人信息与重要数据保护;建设数据安全保护技术措施，确保数据持续处于有效保护和合法利用的状态，依法依规落实数据安全风险评估、数据安全事件报告等要求;在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关法律法规规定在境内存储，需要向境外提供数据的，应当通过数据出境安全评估。

统计显示，2020年全球针对智能网联汽车的攻击达到280余万次。为此，《意见》要求企业应当建立汽车网络安全管理制度;具备保障汽车电子电气系统、组件和功能免受网络威胁的技术措施，具备汽车网络安全风险监测、网络安全缺陷和漏洞等发现和处置技术条件，确保车辆及其功能处于被保护的状态，保障车辆安全运行;依法依规落实网络安全事件报告和处置要求。

数据显示，目前我国有2800余家企业名称或经营范围含“车联网”在业、存续、迁入、迁出状态的相关企业。其中，1600余家相关企业成立于5年内，占比59.2%。从区域分布来看，智能网联相关企业注册数量最多的5个省份是广东、江苏、安徽、山东、湖北，合计占比约64.6%。

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