珠三角地区轨道交通市场调研 2021年珠三角地区轨道交通行业前景及现状报告分析

我国珠三角地区轨道交通行业的供需状况、珠三角地区轨道交通发展现状如何?珠三角地区轨道交通除了新白广城际铁路外，珠三角城际轨道工程的其他工程广佛环线——环绕于广州市和佛山市的市域铁路也正紧张施工。正线长26.591公里的广佛环线自金融城站(含)起，至竹料站(不含)，设计时速160公里，珠三角地区轨道交通是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城珠三角地区轨道交通际线路衔接起来。

珠三角地区轨道交通市场调研 2021年珠三角地区轨道交通行业前景及现状报告分析

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，极大地满足了人民群众出行需求，在优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。如今，城市轨道交通节奏明显加快，智慧城轨系统成趋势。智慧城轨的关键在于数据的共享与综合应用。“互联+轨道交通”的深度融合趋势，云计算、大数据、物联网等新技术正将城轨交通推向安全高效的自动化与智能化运行轨道，珠三角地区轨道交通更好地惠及民生福祉并推动经济社会的发展进步。城轨交通变得更加智慧、便利、高效。

新建珠三角城际轨道工程重要组成部分新白广城际铁路重点工程、全线跨度最大的连续梁——跨京珠高速现浇连续梁合龙，珠三角地区轨道交通标志着新白广城际铁路线下工程建设取得重要进展。广佛环线城际铁路等其他新建珠三角城际轨道交通工程重点项目也全面推进，助力粤港澳大湾区互联互通。

白云机场至广州北站城际铁路工程是珠江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。它位于广州市东北部的花都区、白云区、黄埔区、增城区境内。全线设车站13座。珠三角地区轨道交通项目建成后，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。

新建珠三角城际轨道工程是深化珠三角地区中心城市间、城市组团间及珠三角地区与港澳地区间的城际客流运输网络，是粤港澳大湾区城市间互联互通的重点项目。路网基本构架为“三环八射”，珠三角地区轨道交通包括广深交通走廊、广珠交通走廊。工程建成后，将基本覆盖珠三角地区县级以上城市和三级城镇中心，有利于形成以广州为中心区域九城市“1小时”交通圈，珠三角地区轨道交通并实现整个地区“内圈成网、外圈通连、覆盖全区、通达四邻”。

珠三角地区轨道交通项目北与广清城际、南与穗莞深城际相连，通过穗莞深南段直接沟通珠三角地区的两个核心城市广州、深圳，并通过广州北站、新塘站、洪梅站等及相关线路，连接清远、惠州、肇庆。珠三角地区轨道交通建成后，它有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，珠三角地区轨道交通开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。

2021年6月，全国(不含港澳台)共有48个城市开通运营城市轨道交通线路245条，运营里程7957公里，实际开行列车256万列次，珠三角地区轨道交通完成客运量19.8亿人次，进站量12.2亿人次，未发生运营安全责任事故。

6月份，新增绍兴、嘉兴、海宁3个城市首次开通运营轨道交通，新增运营线路8条、运营区段1个、运营里程213公里，分别为嘉兴市有轨电车一期示范段、厦门市轨道交通3号线(厦门火车站至蔡厝站段)、杭州市轨道交通8号线一期、徐州市轨道交通3号线一期、常州市轨道交通2号线一期、绍兴市轨道交通1号线柯桥段、杭海线、苏州市轨道交通5号线、西安市轨道交通14号线东段。珠三角地区轨道交通因部分城市疫情防控需要，全国完成客运量环比下降2.2亿人次、下降10%，同比去年6月增长35%。

“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。

《2021-2026年中国珠三角地区轨道交通行业发展潜力分析及投融资战略咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对我国行业的供需状况、珠三角地区轨道交通发展现状、珠三角地区轨道交通子行业发展变化等进行了分析，重点分析了珠三角地区轨道交通行业的发展现状、如何面对珠三角地区轨道交通行业的发展挑战、珠三角地区轨道交通行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。珠三角地区轨道交通报告还综合了行业的整体发展动态，对珠三角地区轨道交通行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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