航空发动机进入国产替代时间 2021航空发动机产业链解析及投资规模预测

航空发动机进入国产替代时间

航空发动机作为飞机的“心脏”是飞行的关键。人类在航空领域的每一次重大突破，无不与航空动力技术的进步相关。独立研制发动机是一个国家成为航空强国的重要标志。我国的航空发动机的生产制造主要依靠军工厂，研发则主要以事业单位编制的科研院所为主。目前中央大力倡导深化国企改革的背景下，军工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的转企改制，不仅能够提升军工企业的竞争力，还有优化资源配置、提高资金使用效率、促进军民融合等多重作用。

中国军用航空发动机市场空间广阔。2021年我国军机迎来“量”与“质”的双重提升，将拉动军用航空发动机市场景气向上，同时航空发动机作为易耗品在“练兵备战”部队训练量大增的背景下需求将进一步扩大。

2021航空发动机产业链解析及投资规模预测

我国航空发动机产业链包括：研发设计、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整机制造交付、运营维修等全部环节，航空发动机研制和生产体系完整。2012年“两机专项”批准立项。2016年3月，国务院印发的《“十三五”国家科技创新规划》中，航空发动机及燃气轮机位列第一。

“两机专项”的实施，意味着航空发动机作为国家战略重大项目，当下和未来一段时期内都将获得政策、资金和资源方面的强大支持，从根本上解决投入不足问题。截至2020年底，“两机专项”的投入已经达到3000亿元。在政策和资金的有力支持下，我国航空发动机和燃气轮机技术正在加速追赶世界先进水平，实现历史性跨越。

2018-2020年中国航空发动机行业市场规模保持了增加的趋势，从2018年的520亿元增加到2020年的620亿元。2019年市场规模的增速为11.2%。受新冠疫情影响，2020年市场规模增速有所下降，为7.3%。

图表：航空发动机市场规模

数据来源：中研网整理

根据《WorldAir Forces 2021》数据显示，目前我国拥有军机 3260 架，美国拥有军机13232架，我国军机总量仅为美国的 25%。我国军机即将迎来“量”与“质”的双重提升，将拉动军用航空发动机市场景气向上，同时航空发动机作为易耗品在“练兵备战”部队训练量大增的背景下需求将进一步扩大。预计2021~2027年我国军用航空发动机市场总规模约为4927亿元。

中国的航空发动机产业经过 70 多年的发展壮大，已经形成了一条军工国企为主，民营企业部分参与的完备产业链。我国航空发动机产业链包括：研发设计、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整机制造交付、运营维修等全部环节，航空发动机研制和生产体系完整。

2021年全国财政安排国防支出预算13795.44亿元，比2020年预算执行数增长6.8%。我国国防军费主要使用于三大领域：人员生活费、训练维持费、装备费。目前我国依旧有20%左右的军用航空发动机需依赖进口，预计相关型号将在“十四五”期间完成突破，在“十五五”期间有望开启批产放量，届时将全面替代进口发动机有机构预测，我国航空发动机未来十年将迎黄金发展期。

航空发动机行业报告重点分析了重点航空发动机企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。未来航空发动机行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年中国航空发动机行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

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航空发动机相关上市公司

航发动力：

航发动力为航空发动机整机在A股的唯一上市公司，产品型号全面技术实力强大，其产品几乎涵盖我国军用航空发动机全谱系。中国航发集团目前已经实现各型第三代航空发动机与第四代民用涡轴发动机的生产制造能力。

钢研高纳：

高温合金龙头企业，公司背靠北京钢铁研究总院，技术实力强劲、主营业务为铸造高温合金、变形高温合金、新型高温合金三个细分领域，能够生产国内80%以上牌号的高温合金，其经营业绩、技术实力稳占国内高温合金领域的第一把交椅。

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