2021新能源公交车市场销量现状及发展政策前景

2021智能公交车发展政策前景

智能公交系统是基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。

国家发展改革委等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年我国将实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

近日，交通运输部发布《交通运输部关于中国中车集团有限公司开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点工作的意见》。意见指出，关于新能源汽车方面将开发新能源智能网联客车，构建基于“人、车、路、站、场、云”的智能网联云服务平台。开展新能源汽车电驱动系统技术及产品研究，打造电驱动系统工程化应用平台。加强智能深海运载及作业机器人研制及推广应用。开展船舶直流组网电力推进系统国产化研发及应用。

预计通过1～2年时间，完成企业新能源智能网联客车车联网云、运营调度云、自动驾驶云、出行服务云平台建设，新能源汽车电驱系统技术不断成熟。完成新一代谱系化电驱型ROV(水下遥控作业机器人)工程化样机及配套甲板支持系统研究。实现船舶直流组网电推系统工程化和国产化，船舶综合能效显著提升。通过3～5年时间，公交客车及智能驾驶客车开发取得显著进展，初步实现智能网联。新能源汽车电驱系统不断进步，在关键核心技术上取得相对完善的系统性成果。

我国智能驾驶公交发展现状

目前我国智能驾驶公交在北京、长沙、无锡等地的示范运营推进顺利。随着安全运营里程不断增加、服务乘客人数日益增多、技术升级和基础设施投入加大，智能驾驶公交体系正不断完善和升级，稳步迈向在特定环境下实现市场化运营的目标。

长沙在智能驾驶公交线路示范运营方面起步较早。湖南湘江新区“智慧公交示范线”全长7.8公里，沿途停靠11个站点，双向总计22个站点。依托国家智能网联汽车(长沙)测试区，这条“车-路-云”一体化协同的线路，已安全运行两年多时间。而去年4月开通的长沙智慧公交315线，共有10台公交车，线路里程长15公里，沿途有28个站台、24个交叉路口。

根据中研普华出版的《2021-2026年动力电池行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

2021新能源公交车市场销售现状

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，新能源汽车销售120.6万辆，同比增长201.5%。其中纯电动乘用车销售94.1万辆，同比增长244.1%。新能源汽车出口8.8万辆，同比增长298.1%。新能源汽车渗透率也由年初的5.4%上升到上半年的9.4%，其中6月份渗透率超过12%。今年前7个月，国内新能源汽车销量达到147.8万辆，在整体汽车销量中占比已经达到10%。

其中2021年1-7月新能源商用车累计销售8.1万辆，同比大涨超6成。新能源汽车和新能源商用车分别成为拉动我国汽车和商用车市场增长的生力军，也成为当前各大汽车媒体津津乐道的话题。

数据来源：中汽协

2021年前7月新能源公交车市场,10-11米和8-9米销量规模引人注目,分别为7700辆和6521辆,占比分别为39.24%和33.23%;其次是11-12米和6-7米车型,销量规模分别为1000辆规模以上。

中国客车市场全年的销量中，新能源占据了举足轻重的作用，改变了中国客车市场的销售规律，每年退坡前新能源客车销售高峰对全年销售贡献度极高。新能源客车上牌走势相对复杂，总体客车市场饱和，但新能源仍属于相对利润较好。未来新能源客车市场将进一步提高。

新能源客车行业出口市场前景

从发展潜力看，海外市场更广阔，能为国内新能源客车行业打开新的增长空间。数据显示，全球大中客市场的容量在50万辆左右，其中中国市场的需求量约占1/3，而欧美日韩等发达国家的需求量略超1/3，剩余1/3为印度、南美等发展中国家。

此前，中国客车出口主要集中在售价较低的南美发展中国家。如果未来中国客车企业能够在欧美日韩等发达国家实现持续地新能源客车出口，则相当于为国内的宇通、比亚迪和金龙等客车龙头企业又打开了一个与国内市场同等大小、但售价高出一倍以上的高端市场。

欲了解中国智能公交系统行业发展详细分析，可点击中研普华《2021-2026年中国智能公交系统行业现状与发展趋势及前景预测报告》