零部件产业作为汽车工业发展的根基,成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来,国内汽车零部件产业不断壮大,伴随改革开放推动的合资合作,以及国内产销爆发式增长带来的市场红利,取得了令人振奋的跨越式发展。
2020年的零部件行业呈现中国企业规模增长、研发投入占比增加、商用车零部件企业收入大幅提升、产品结构调整四大特点。中国百强企业整体营收达1.35万亿, 同比增长4%,其中以头部商用车及新能源部件企业为主力,推动中国百强企业营收逆势增长。企业研发投入显著增加,尤其加大新能源领域投入。百强企业构成较为稳定,90家企业连续两年上榜,头部商用车零部件企业营收增长明显。
我国汽车零部件行业起步较晚,一段时期以来,行业内对于技术研发的投入不足,大多数国内企业不具备基础开发、同步开发、系统开发和超前开发能力,整体技术实力偏弱,与国际知名零部件龙头企业存在一定差距。经过多年的发展,部分先行企业由于进入行业较早,在同大型汽车整车厂商同步研发和长期合作的过程中逐步积累了大量工艺技术和丰富的开发经验,并有能力在研发上不断投入,从而在产品品质、工艺技术等方面已能够达到国外同行业企业的水平。部分企业已拥有较强的技术水平与同步开发、规模生产能力,成功跻身自主品牌汽车整车制造厂商供应链体系。
进入21 世纪后,我国工业、制造业持续快速发展,汽车零部件制造水平不断提升。此外,中国凭借制造成本优势、庞大的市场需求以及良好的营商环境,吸引了世界各地多家知名汽车及其零部件制造企业到中国投资建厂,极大促进了中国汽车零部件制造业的迅速发展,根据中国汽车工业协会统计,中国汽车零部件企业营业总收入从 2012 年的 22,267 亿元增长到 2020 年的 37,440 亿元。
自2015 年以来,我国乘用车市场竞争激烈,整车企业加强成本控制,对零部件采购价格的敏感度加强。根据中国汽车工业协会数据显示,近年国内汽车零部件市场,外商及港澳台投资企业占比50%左右,但其市场份额达 70%左右。因此,在《中国制造 2025》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列政策的支持和引导下,我国汽车零部件企业的规模还有很大的上升空间。当前,越来越多国内汽车零部件厂商把握住了机遇,进入此前被国际厂商所垄断的细分领域,实现了关键零部件的国产替代。
宏观经济处于上行阶段,汽车产业发展迅速,汽车产销量增长,带动汽车进气系统产销量上升。作为汽车产业链的中游,汽车零部件行业与汽车产业存在着密切的联动关系,而汽车产业与国民经济的发展密切相关,因此汽车进气系统行业受国民经济周期波动、下游整车行业波动的影响而具有一定的周期性。
我国汽车工业把握住了汽车制造产业转移的历史机遇,积极融入全球汽车产业分工体系和价值链重构,实现了跨越式的发展。据中国汽车工业协会最新数据显示,2020 年我国汽车产销分别完成 2,522.5 万辆和 2,531.1 万辆,是世界第一大汽车市场。
近年来,中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定, 在汽车行业平稳增长的带动下,零部件市场发展总体情况趋于良好,但是2020年由于疫情原因,2020年中国汽车零部件行业的市场规模有所下降,降至为4.12万亿元,同比下降3.7%。
图表:2018-2020年中国汽车零部件行业市场规模

数据来源:中研普华研究院
中国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件市场的扩大,我国汽车零部件行业得到了迅速发展,增长速度整体高于我国整车行业。值得关注的是:汽车零部件行业具有一定的区域性特征。由于汽车零部件行业主要面向整车市场,而我国乃至全球的汽车工业发展均呈现出集中化、规模化的行业发展趋势。
我国汽车零部件产业工业在发展过程中围绕着整车厂为核心逐步形成了六大产业集群:长三角产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、京津冀产业集群、中部(湖北、安徽、湖南)产业集群和西南(重庆、四川)产业集群,这六大产业集群的汽车零部件主营业务收入占全国汽车零部件产业主营业务收入的大部分,占据了主导地位。
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