2021汽车显示器面板市场情况分析 车载液晶显示器厂商市场份额

2021汽车显示器面板市场情况分析

车载显示作为人车交互的主要界面,伴随汽车电子技术的升级,被赋予越来越多的功能和应用场景。汽车显示器包括CID(中央信息显示器)、仪表盘、后视镜显示器、后座娱乐设备显示器和平视显示器等。

2020年，全球汽车显示面板出货量达到1.27亿片，其中中控显示屏出货量最多，为7380万片;电子仪表盘占比第二，出货量为4680万片。

数据显示，到了2021年上半年，全球汽车显示面板出货量达到9140万片，同比增长39.1%。其中，深天马的出货量达到1270万片，占据13.9%的市场份额，位居全球第一，而京东方则位居第四位。

品牌厂方面，深天马续居领导地位，上半年出货量达约1270万片、年增33.1%，市占13.9%，友达紧追在后，上半年出货达1190万片、年增41.8%，市占13%，日本JDI则出货1120万片排名下滑至第三，其他依序为京东方、乐金显示器、群创。

自8月下旬以来，液晶电视面板价格大幅下跌，市场研究人员预测9 月单价将环比下降10-15美元，且下降趋势至少会持续到2021年底。

车载显示器厂商市场份额

车载显示市场出现急速的V型反弹，一直延续到今年第二季度。大勾形反转已达到最高点。但与此同时，芯片短缺导致汽车销量在持续下滑。

依照2021年上半年总出货，天马持续保持领先的地位，取得13.9%的份额，友达 (13%份额) 取代日本显示公司 (12.2%份额)，成为第二大出货面板厂，京东方取得10.6%的份额，跃居第四名。

2020年二季度以来，天马已经取代日本显示器，成为总市场和仪表盘显示市场的领导者。今年天马持续稳居第一名的位置，上半年取得13.9%的市场份额。友达则取得13.0%份额，取代了日本显示器 (12.2%)，成为第二大出货面板厂，京东方以11.6%的份额飙升至第四名，超过乐金显示的10.3%份额。

全球汽车将减产810万辆

“缺芯潮”愈演愈烈的同时，全球汽车产业正在掀起一轮减产潮。据Auto Forecast Solutions(AFS)的最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆。同时，AFS预测，2021年全球汽车将减产810.7万辆。据彭博消息，宝马CEO预计“芯片危机”还将持续6至12个月。

截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆，较上周增加44.5万辆。同时，AFS预测，今年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。

具体来看，北美洲预计减产汽车246.5万辆;欧洲预计减产229.3万辆;中国预计减产166.6万辆;亚洲其他国家合计减产133.6万辆;南美洲预计减产28.5万辆;中东和非洲合计减产6.2万辆。根据AFS预测，未来4个月，全球仍将减产汽车121.9万辆。

国内方面据中汽协数据，8月汽车销量为179.9万辆，环比下降3.5%，同比下降17.8%，降幅较7月扩大5.9个百分点。1-8月，汽车销量为1655.6万辆，同比增长13.7%，增速较1-7月继续回落。

汽车深度现实显示屏发展趋势

未来汽车显示器发展方向如何？WayRay的新一代全息True AR显示屏能够将整个挡风玻璃变成一个虚拟世界，其中有关车辆、导航、信息娱乐系统以及周围环境的信息会被展示出来，同时还能与现实世界完美融合。

该款深度现实显示屏能够展示距离不同的虚拟图像的不同部分，含有近场信息，能够提供所有必要的仪表盘元素，并展示在让驾驶员眼睛舒适的距离内，便于驾驶员在城市或高速公路上行驶时“查看”。还包括沉浸式True AR多深度平面，充满了地面导航、信息娱乐系统以及游戏内容等AR应用。此种突破性功能进一步减少了虚拟图像与真实世界之间的差异误差，可以带来更加沉浸式的安全用户体验。

WayRay希望该款显示屏能够改变驾驶员和乘客透过玻璃表明感知世界的方式，并从根本上改善驾驶体验。此外，该显示屏还能变革汽车内饰设计，让汽车不再需要物理仪表盘。据报道，2020年，HUD行业的市值达到8.66亿美元，预计到2025年可达33.7亿美元显然该显示屏将成为汽车行业的一个重要组成部分。

2021年 IAA Mobility展会上，WayRay推出了新型深度现实显示屏(Deep Reality Display)系统，可以采用新型沉浸式全息显示屏取代传统的汽车仪表盘，而该全息显示屏可以展示距离不同的虚拟图像的不同部分。

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