官方回应救援队赴山西被收过路费 不归县里管理不掌握情况

官方回应救援队赴山西被收过路费

从河南省洛阳神鹰救援队偃师大队队长处获悉，8日晚，该救援队从河南省洛阳市连夜冒雨赶往此次受暴雨影响较大的山西省运城市新绛县救援，9日凌晨下高速时因没有提供一手证明材料被收取过路费，偶遇一好心人帮忙交钱。新绛县应急管理局工作人员回应称，该救援队应该是没有提前登记报备，高速公路不归县里管理，不掌握情况，所以救援队就被要求付费了。

据了解，中国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。根据中研普华产业研究院发布的《中国高速公路行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示：

中国高速公路行业投资需求分析

全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%。高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。农村公路里程420.05万公里。

全年完成交通固定资产投资32451亿元，比上年增长3.1%。全年完成公路建设投资21895亿元，比上年增长2.6%。其中，高速公路建设完成投资11504亿元，增长15.4%;普通国省道建设完成投资4924亿元，下降10.3%;农村公路建设完成投资4663亿元，下降6.5%。2020年上半年完成投资1.45万亿元，同比增长6.0%。下半年，交通运输部将继续着力扩大固定资产有效投资，积极谋划和推进一批交通重大项目建设。

目前我国高速公路里程达到14.26万公里，其中国家高速公里里程为10.55万公里，与2030年规划目标有1.25万公里的差距，与远期规划有超过3万公里的差距。虽然按照我国目前国家高速公路建设速度来看，我国高速公路智能化将会提前完成规划目标，但是在政策的作用下，随着工业建设对道路运输需求的进一步加大，居民出行要求的提高，我国高速公路建设行业仍将保持快速发展态势。

伴随着高速公路投资规模的扩大，高速公路智能化系统的需求量也将不断扩大。未来公路路网的发展和车辆保有量的不断增加，交通压力以及交通事故数量的升高，将会促使政府加大对智能交通领域的投资，进而为本行业的发展起到重要的推动作用。

更多行业调研分析，可点击查阅中研普华研究报告《中国高速公路行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。