电动车车桩比半年来不升反降 充电桩行业存在哪些问题？充电桩行业发展前景分析

电动车车桩比半年来不升反降

为充电排队4小时，新能源车主在高速上有多囧?“不是在找桩，就是在找桩的路上。”十一假期高速公路上的充电桩成为“香饽饽”：排队4小时，不吃不喝也要等着，有人甚至不惜为了充电桩大打出手，这是今年高速上电动车车主们看到的“名场面”。

按照国家相关5年规划，充电基础设施的整体增速其实是快于电动汽车增速的，只不过空间上，高速服务区的充电桩增长相对缓慢，而且时间上，今年电动汽车出现超预期的爆发式增长，而2022年后充电桩数量才会实现快速增长，这就造成了电动汽车与充电基础设施的增长产生了一个时间差。

充电桩行业发展前景分析

2017年至2020年，中国充电桩保有量不断增加，从2017年的44.6万台增长至2020年的168.1万台，翻了几倍，2017年处于快速增长阶段，增速达到90%以上，至2020年期间，增速放缓，但是总体数量增加仍然较多。截止到2021年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。

近年来，在政策和市场双重作用下，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。截止2021年5月底，全国共计187.0万台充电桩。国内，充电桩的建设已经有了十年光景，在努力实现“碳中和”的背景下，未来我国将会刻不容缓地发展新能源汽车，新能源汽车保有量地稳步增长将会促进充电桩需求地扩大。

充电桩数量不断增长

数据显示，截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，环比增加3.44万台，同比增长66.4%。其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。从2020年9月到2021年8月，月均新增公共类充电桩约3.27万台。

截止到2021年8月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，分别为：特来电运营22.7万台、星星充电运营22.1万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营8.2万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.2万台、上汽安悦运营2.2万台、汇充电运营2.2万台、中国普天运营1.7万台、深圳车电网运营1.7万台、万马爱充运营1.6万台。这11家运营商占总量的90.6%，其余的运营商占总量的9.4%。

充电桩行业存在问题

我国充电基础设施建设取得了突破进展值得肯定，充电基础设施仍然不足，新能源汽车车主普遍遭遇充电难的窘境。某研究机构调研数据显示，52.5%的网民认为充电不便是新能源汽车存在最大的问题。“安桩难”、“找桩难”、“充电排队时间长”，对新能源汽车车主来说大多是绕不过的坎儿。尤其是节假日出行高峰期，充电难的问题愈加突出。

目前，不少城市都存在不同区域公共充电桩利用率两极化差别的情况，比如同个城市中，部分地区利用率可达到70%，部分地区利用率却不高。有些充电桩甚至成了僵尸桩，造成资源浪费和闲置。由于充电桩建设初期很多企业并没有考虑实际的市场需求，专注于扩大市场份额、抢地盘，将一些充电桩装得很偏远，导致这些充电桩利用率普遍低下。

据中研普华产业研究院的报告《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》分析

数据显示，截至9月底，国内新能源汽车保有量678万辆。目前，我国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%，车桩比例为3：1。预计至2025年，国内新能源汽车销量将达到870万辆，保有量达3232万辆，预计公共桩(含专用)和私人桩保有量将分别达到713.7万个和632.9万个，年新增约为222.4万个和179.4万个，合计投资规模将达400亿元。到2030年，充电桩市场规模预计将增长30倍。未来，随着新能源汽车的发展，其普及率将进一步提升，新能源汽车的增长亦将推进充电桩保有量的增长，带动充电桩行业发展。

充电桩行业未来市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。

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