电信网络诈骗犯罪案连续3个月同比下降 汽车信息安全问题成为新热点 信息安全行业调研

电信网络诈骗犯罪案连续3个月同比下降

据悉，自去年10月全国“断卡”行动开展以来，各地各部门迅速行动，打击惩戒治理多管齐下，集中打击犯罪团伙，清理电话卡、银行卡，从根源上有效遏制电信网络诈骗案件快速上升势头。今年6月至8月，全国电信网络诈骗犯罪发案连续3个月实现同比下降。

随着“断卡”行动深入推进，电信网络诈骗团伙获取“两卡”的寄递贩卖通道受阻，诈骗窝点用于作案的“两卡”严重不足，大量涉案资金被冻结，一些诈骗分子甚至直接利用本人银行账户转账洗钱，犯罪团伙作案成本大幅提升。

国家反诈中心官方政务号累计发布视频1500余条，各地各部门开展主题宣传活动1.5万场次，发送公益短信36.2亿条，切实提升了人民群众防范意识和能力。

汽车信息安全问题成为新的热点

近年来，我国汽车保有量逐年增加，许多城市道路承载能力已达饱和，出行效率、交通安全、环境保护等问题日益凸显。而车联网技术的崭露头角则被大家期望可具有大幅度缓解交通拥堵、提高运输效率等功能。

但同时车-云通信在车联网中十分关键，容易成为车联网受攻击的主要方式。黑客可以通过互联网，对车辆进行攻击，使车辆熄火、主动刹车，甚至可截获车辆通信信息，窃取车主行程记录和车辆数据，威胁车辆行驶，侵犯车主个人隐私。因此当下车联网信息安全已成为汽车行业发展的重要议题。

车联网面临的威胁：一是车载端如存在安全漏洞，包括应用程序漏洞、固件安全漏洞、操作系统漏洞等，会给病毒可趁之机;二是通信方面如存有漏洞，攻击者可以通过伪基站、DNS劫持等手段侵犯用户个人隐私;三是数据安全方面存在风险，用户使用车联网的各种数据会被保留在网络上，包括汽车信息、行驶路径地理位置等，可能因控制不严、数据存储不当等原因泄露。

4项汽车信息安全国家标准发布

近日，根据技术进步和产业发展需要，工业和信息化部、市场监管总局组织开展了通用技术要求、车载信息交互、网关信息安全、远程服务与管理系统信息安全等4项国家标准的制定工作，在广泛征求意见、充分测试验证的基础上确定技术内容，并向社会发布。

市场监管总局标准技术司副司长陈洪俊表示，此次发布的《汽车信息安全通用技术要求》等4项标准，规定了汽车以及远程服务与管理、信息交互系统、网关产品等方面的信息安全要求及试验方法。这4项标准作为汽车信息安全领域重要的基础性国家标准，将为汽车信息安全产业的监管提供支撑，有助于主管部门明确安全责任主体，精准实施监管政策，提升公共交通安全，保障消费者的数据隐私安全，促进智能网联汽车产业规范、有序发展。

信息安全行业调研

我国信息安全产业发展需从国家、企业及用户三个层面进行加强和完善。在国家层面，要营造更加良好的产业政策环境、加大对研发创新的扶持力度、加强信息安全专业人才队伍建设、加大对骨干企业的培育和扶持，并鼓励其积极参与国际竞争;在安全企业层面，要加强对关键技术和产品的研发创新和产业化，重视和发展信息安全专业服务，加强与高校、科研院所等的交流与合作;在用户层面，要提供自身的信息安全防护意识，在同等条件下优先支持自主的信息安全产品及服务。

尽管行业内厂商数量众多，但由于目前信息安全市场的细分程度较高，不同的细分市场领域有相应的专业厂商，使得信息安全行业在全球范围内都未进入寡头垄断阶段，全球最大的几家信息安全企业也是各有所长，如赛门铁克在数据保护上技术领先，思科和Checkpoint在安全网关、防火墙上具有优势;瑞星、卡巴斯基在防病毒软件上领先。

随着互联网和信息技术高速发展，并全面渗透到经济和社会的各个领域，信息安全问题也日益突显，安全事件频频发生，市场需求十分旺盛。

想要了解更多信息安全行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国信息安全行业全景调研与发展战略研究报告》。

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