电动汽车高速公路充电难 国内充电桩需求短缺将进一步加剧

电动汽车高速公路充电难

电动汽车高速公路充电难是真的吗?我国充电桩需求如何?来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1月份-8月份，国内新能源汽车销量达到179.9万辆，同比增幅高达194%，市场渗透率已超过10%。10%被公认为新兴产业发展由培育期到加速提升期的一个临界值。销量爆发直接导致电动汽车充电需求和用电量骤增，此次国庆假期的“充电难”便成为真实写照。

国内充电桩需求短缺将进一步加剧

国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次，其中高速公路充电同比增长高达96%。为了迎接国庆充电高峰，国网湖南电动汽车公司对京港澳湖南段18座服务区充电站进行引流。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，2020年底，国内新能源汽车保有量和充电桩数量分别为492万辆和168.1万台，车桩比约为2.9：1;而截至今年8月底，全国充电基础设施为210.5万台，前8个月新增充电设施同比增长52.3%，车桩比却下降到3：1，业界担忧，伴随新能源汽车更为迅猛地增长，“车桩比”的矛盾可能会进一步加剧。

到2025年，中国公交的新能源车比率要达到72%。交通运输部要探索新能源道路运输车辆碳排放核算方法的研究，加大高速公路充电服务设施建设，努力实现停车和充电数据的互联互通。2025年，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。

中国充电桩保有量不断增加

2020年充电桩保有量从44.6万台增长至2020年的168.1万台，处于快速增长阶段，增速达到90%以上，至2020年期间，增速放缓，但是总体数量增加仍然较多。

截止到2021年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。

近年来，在政策和市场双重作用下，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。截止2021年5月底，全国共计187.0万台充电桩。国内，充电桩的建设已经有了十年光景，在努力实现"碳中和"的背景下，未来我国将会刻不容缓地发展新能源汽车，新能源汽车保有量地稳步增长将会促进充电桩需求地扩大。

更多行业分析，请点击中研研究院出版的《2021-2025年中国充电桩行业深度调研与投资战略研究报告》。