碳中和航班首飞成功 航空业占全球碳排放总量的多少

碳中和航班首飞成功

自从中国政府首次对外提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现‘碳中和’”的承诺以来，“碳中和”不仅引发了国际社会的高度关注，也在国内掀起了新一轮“绿色发展”的潮流。

在今年10月至12月，中国东方航空公司将选择精品航线，率先打造“碳中和航班”。

25%的碳排放量来自于航空业

航空运输业2019年的总碳排放量已经占到全球交通运输行业碳排放量的10%，占全球碳排放总量的约2%。从2013年到2019年，全球民航运输业碳排放量已超过国际民航组织预测数值的70%。如果不加控制，到2050年全世界将有25%的碳排放量来自于航空业。

放眼国际民航市场，多家国际航空公司也宣布实现“零”温室气体排放。美国航空公司、英国航空公司、国泰航空公司、芬兰航空公司等多家航空公司集体承诺到2050年实现净零碳排放。

民用航空行业深度分析

截至2020年，我国旅客运输量连续15年稳居全球第二位。随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。

根据中国民用航空局相关数据，2021年上半年中国民航国内市场呈现较好复苏态势，二季度，行业旅客运输量恢复到2019年同期的89%，较一季度大幅提高25.6个百分点。与此同时，2021年5月一度超过2019年同期水平。

民航客运主要是旅客运输。当前，国内线疫情反复导致航空需求波动，但整体趋势向上。此外，随着全运会、冬奥会的接连举办，未来对于全国的疫情防控可能会是内严外松的局面。以及，全民疫苗注射普及，以及完全解除新冠疫情社会管控，主要发达国家会逐渐恢复社会常态，航空产业也会逐渐复苏。

“十四五”时期，民航重大基础设施项目将加快建设，到2025年，力争全国运输机场设计容量达到20亿人次，全国运输机场新增30个以上。

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