浙江商渔船防碰撞场景应用系统上线 船舶远程跟踪系统项目投资前景
通讯HuangJiang2021/10/19
10月18日，浙江“商渔船防碰撞”场景应用系统正式上线，该系统集成浙江所有商渔船和船员数据，整合了沿海AIS、雷达、CCTV监控站点等各类海上感知设备，推动实现沿海商渔船管理高效、执法精准、管控智能。该系统对处于拥堵状态的全球海运行业是个好消息。
如何让商渔船及早避让，是系统需要攻克的难点。据了解，该系统共搭建了“防、控、查、警、避、救”六大场景。
目前开发了船舶避险提醒功能，根据每艘商渔船的航行轨迹，系统一旦预判到可能在30分钟内发生碰撞，就会立即发出预警，随着预警级别的提升，相关提醒短信将直接推送给船舶负责人。
数据显示，下半年以来，全球航运拥堵情况加重，全球13%的货物运输出现延误搁置。
美国第三大集装箱港口萨凡纳港当前货物堆积情况严重，8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。
许多货轮在萨凡纳港已经停留等待了9天，单一个下午就有超过20艘货轮堵在美国大西洋海岸的港口外。
美国政府打算与港口、物流公司以及零售商合作完成“90天冲刺”任务以加快货物流动。但专家警告，产品短缺现象可能将持续到2022年下半年甚至是2023年初。
船舶经纪公司Fearnleys本周发布的周报指出，航运拥堵“仍然很严重”。据《劳氏日报》报道，等待超过50天的船舶数量已大幅减少，等待5-10天进入中国港口的散货船有约250艘，另有480艘已排队5天。
波罗的海国际航运公会(BIMCO)指出，拥堵为干散货运价提供了“强有力的临时支撑”，给干散货船东带来了“极为可观”的收益。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand预计，2022年大部分时间干散货市场都会盈利，具体取决于拥堵造成的供应紧张情况何时能消除。
香港明华船务有限公司总经理丁磊表示，在今年新船交付量较低的情况下，拥堵已经造成了供应紧张。虽然明年港口拥堵情况可能会有所改善，但由于新冠疫情影响，与前几年相比仍将处于较高水平。
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