中国新能源基础设施建设行业现状及发展前景分析

中国新能源基础设施建设行业现状及发展前景分析

近期，我国各省市“十四五”规划陆续公布，很多地区提出大力发展新能源和可再生能源，提出“气化减碳”计划，为优化能源结构、未来能源发展规划定调。新能源成为地方“十四五”规划的经济发展新着力点。

各省的“十四五”规划描绘出新能源发展蓝图，西藏、陕西、酒泉等西北省份重点布局“风光储”等新能源;吉林、辽宁、河北、广东提出发展氢能、光伏等能源;山西、青海对光伏制造和发展提出了要求和规划;江苏、四川发展“水光互补基地”等。

我国新能源发展下一步面临的关键问题之一，是如何大规模落地配套基础设施，包括“充电桩进入千家万户”、“让已建成的光伏和风电能够足额把电发出来”等。这些都涉及基础设施建设，是今后政府政策推动新能源战略需要扶持的重点方向。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出推进能源革命，包括加快油气储备设施建设，加快全国干线油气管道建设，建设智慧能源系统。

2020年11月，住房和城乡建设部、工业和信息化部等六部委印发《关于加快推进新型城市基础设施建设的指导意见》，以“新城建”对接“新基建”，引领城市转型发展。以新能源汽车为例，工业和信息化部部长在1月17日会议中提出，伴随汽车加速朝着智能化、网联化、电动化、共享化、绿色化方向发展，汽车比以往任何时间都更加需要新型城市基础设施的支撑和保障。“新城建”与新能源汽车发展正在有机结合、相互促进、协同发展。目前住房和城乡建设部在全国20多个城市开展了新型城市基础设施建设的试点工作。

2021年10月25日，广西壮族自治区发展和改革委员会发布《广西新能源汽车充电基础设施规划 (2021—2025年)》(以下简称《规划》)，计划到2025年底，全区累计建成充电基础设施29.5万个，车桩比保持不低于2.3：1。

据广西发改委统计，截至2020年底，广西新能源汽车累计推广应用15.69万辆，占全区汽车保有量的2.1%，高于1.75%的全国平均水平。其中新能源汽车保有量较高的是柳州市、南宁市和桂林市，分别为8.35万辆、2.63万辆和1.26万辆，其他市推广相对较慢，保有量约1000辆～4600辆。

截至2020年底，全区累计建成新能源汽车公共充电基础设施3.05万个，计及各类自用充电插座后，全区充电基础设施约6.82万个，车桩比达到2.3：1，优于全国2.93：1的平均水平。

根据《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》，从2019年10月1日至2020年底，全区计划新建充电桩11350个，实际建成22243个，完成率达到196%。公共充电桩建成规模较大的是南宁市、柳州市和桂林市，分别建成7156个、6252个和2325个，其他市公共充电桩建设规模相对较小，除贵港市外，其他各市建成数量均未达到1000个。

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