中国航空上市公司有哪些? 航空电子系统发展趋势

航空电子设备是飞机的重要组成部分。航空电子设备主要安装在飞机前部机腹电子设备舱内,少部分安装在机首,机尾位置。典型航空电子设备，一般是指机载计算机、显示器、电台、惯导、雷达、通信、射频、电源模块等设备。

前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为669.3亿吨公里、3.53亿人次、545.6万吨，同比分别增长22.0%、25.8%和14.3%，分别恢复到2019年同期的69.3%、71.0%和100.1%。

交通运输部数据显示，今年国庆假日期间(10月1日至7日)，全国国内旅游出游5.15亿人次，按可比口径同比减少1.5%，按可比口径恢复至疫前同期的70.1%。实现国内旅游收入3890.61亿元，同比减少4.7%，恢复至疫前同期的59.9%。

其中，民航业的表现可谓是比较亮眼，成为了运送客流出行的主力之一。

中国民航局提供的数据显示，今年国庆假期，全国民航运行总体安全平稳，10月1日至7日，全民航运输旅客近930万人次，航班正常率超过93%。广州、深圳、成都、北京、重庆、上海等地旅客出行较多，成都、重庆、广州、深圳、西安等地为热门到达地。

中国航空上市公司有哪些?

9月五家上市航司(国航、东航、南航、春秋、吉祥)整体ASK、RPK 恢复至2019 年同期62%/52%(vs 8 月为40%/28%);国内线ASK、RPK 分别为2019 年同期93%/78%(vs 8 月时59%/42%)。南京疫情影响逐步消散，9 月福建疫情反复但范围整体可控。

行业供需有所改善，国内客座率环比提升8.1 个百分点至68.8%，较2019同期下滑13.8 个百分点;根据我们在OTA 网站跟踪的样本航线数据，行业9 月客公里收益较2019 年同期水平下滑19%(vs 8 月为下滑25%)。

三大航中南航恢复相对较快;春秋客座率9 月最高。横比看，就国内线而言，三大航9 月ASK/RPK 分别恢复至2019 年同期的89%/73%，客座率为67%;其中南航恢复进程相对较快，ASK/RPK 分别恢复至2019 年同期的90%/76%，客座率为69%。民营航司中，春秋航空恢复至2019 年同期的152%/115%，客座率85%;吉祥则在140%/95%，客座率73%。

航空电子系统发展趋势

月初闭幕的珠海航展上，航空工业上电所的全新民机品牌龍智航电(cavionics)系列产品、智慧机场系统、无人机反制车等展品备受瞩目，再一次向外界展示上电所在军民机航电、民用系统等领域的最新研究成果。

上电所的全称为“中国航空无线电电子研究所”，是中国航空工业集团旗下主要承担飞机“大脑”和“中枢神经系统”研制的重点科研单位，专攻航空电子综合技术研究、军民机航空电子、航空无线电通信导航系统及产品的研制，是国内军民机座舱显示控制系统领域的“排头兵”，我们所熟知的歼20、c919等国之重器的座舱显控系统，均出自上电所。

正如上电所人引以为傲的，在上电所的历史发展中，座舱系统研制犹如一颗闪亮的“明珠”，一代代上电所人在“航空报国、航空强国”的使命指引下，在航空电子座舱显示控制系统研制领域持续深耕，用一项项突破有力推动了我国国防武器装备的跨越发展。

目前，上电所已从单一功能产品供应商发展成为民机航电系统集成商和航电核心产品供应商，研制的显示系统、主航行系统、飞行管理系统、综合监视系统等已成功应用于国内民用客机、通航飞机、民用直升机等多种机型上，全力保障了以c919、ag600等为代表的多个民机重点项目的快速推进。

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