桑塔纳要停产?未来新车将作降低整体油耗设计

桑塔纳要停产?

近日一条关于38岁“高龄”的上汽大众桑塔纳车型将正式停产的消息引发网友关注。业内人士表示，桑塔纳燃油消耗不达标，按现在的双积分政策，每一辆桑塔纳大概产生负0.4左右积分，每生产一台桑塔纳，上汽大众就要缴纳2000元上下的罚款，也给企业带来成本负担。

“我们目前的计划是，从明年开始暂停桑塔纳车型生产”，“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要”。上汽大众仪征工厂的有关负责人向媒体表示。据了解，未来新车将作降低整体油耗设计，并会提供若干种动力选项，可以随时切换至混动或纯电动版本。

燃油车现在还有市场吗?

在近日举办的COP26气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎共6家企业，共同签署承诺书，将于2040年前停售燃油车。

今年7月份，欧盟提议从2035年开始，全面禁止汽油车和柴油车的销售。德国、瑞士、法国、英国等欧洲多个国家，已经先后列出了禁售燃油车的时间表，分别将于10年内和20年以内，全面禁止采用内燃机动力的汽车上路。而挪威和荷兰两国最为激进，将燃油车的禁售时间定在了2025年。

今年6月，伴随着首批新能源乘用车发运挪威，比亚迪的新能源乘用车业务正式布局欧洲市场。而在英国，目前其纯电动大巴销量已过千辆，市场占有率约为60%。

停售燃油车对于该公司来说也只是顺势而为，事实上，其燃油车销量占比已经非常小。

BP预测认为，在本世纪20年代末，石油在交通领域的应用或将见顶。到2050年，石油产品在交通行业能源需求中的占比将从90%以上降低到20%。

新能源汽车时代来了

根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆;插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。

2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。

按这样的销量比例，从9月开始，新能源汽车的渗透率已经超过了20%，一个真正属于新能源汽车的时代正在到来。

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