渣油泛指C12以上的石油加工混合物,石油加工混合物它又分为轻质燃料油和重质燃料油。渣油主要是指从常减压装置底层出来的重组分,其中常压装置出来叫做常压渣油,减压装置出来的叫做减压渣油。渣油一般作为焦化原料来使用。油浆主要是指炼厂催化装置底层出来 的重组分,主要作为燃料来使用。
广义来说,渣油是原油经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠,常温下呈半固体状。其性质与原油性质有关。在石油炼厂中,渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品,或作为裂化原料。在石油化工生产中,渣油可通过部分氧化法生产合成气或氢气,或作为蓄热炉裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
根据SFEF实验数据给出的几种渣油的窄馏分的平均相对分子质量、氢碳比、残炭值、镍含量等随窄馏分收率(质量分数)变化的规律。同样,对于其他组成和性质,也可以根据其实验数据绘制出表示它们的变化规律的曲线。
2020年上半年,渣油市场经历了剧烈的波动,从年初的3900元/吨高价位,一度走跌至1650元/吨,过山车般的价格走势,除了国际原油影响,自身供需面也变化显著。
从外采渣油焦化利润来看,一季度焦化利润在-200-100元/吨徘徊,加工利润在2月出现倒挂;二季度焦化利润受渣油价格急剧走跌影响,成本降低,利润短暂提升至600元/吨附近,之后因终端产品汽油、柴油、蜡油等价格低迷,焦化利润受到压缩一路下行,在6月份又出现倒挂表现。
中国渣油的主要供应方仍为中海油系统。中海油旗下中海沥青滨州、中海沥青营口、中海油中捷、中海油宁波大榭、中海油气泰州、中海油湛江等炼厂的渣油2018年供应总量达到328.75万吨,占中国焦化料供应量的42.77%。
渣油市场外采量减少,市场缺口进一步缩紧。但受本年度受中海沥青泰州、中海油宁波大榭、尚能、军胜、红海、等检修,第四季度多数炼厂降量等因素影响,渣油供应尤其是低硫资源供应仍显示紧张,东北、华东地区炼厂焦化料不定期流入山东地区。
外采焦化料的炼厂主要有京博、海科、联合、东明、友泰、亚通、海右、滨阳等,需求缺口在400万吨左右。
总的来说,随着窄馏分收率的增大(或相对分子质量的提高),窄馏分的氢碳原子比降低、残炭和镍含量增大。对于其他的性质和组成,也有相应的变化规律。上半年国产渣油市场价格经历了巨大波动,国际原油走跌、公共安全事件,均对渣油市场产生了一系列影响。下半年,随着大事件影响力量减弱,渣油自身供需面影响将逐渐凸显。预计国产渣油价格在下半年将有回暖表现。
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