高速公路服务区+互联网行业市场发展现状 高速公路服务区+互联网行业市场发展前景分析

截至目前，我国高速公路总里程达16.1万公里，对20万以上人口城市覆盖率超过98%。四通八达的高速公路上，服务区是重要的交通基础设施，人们在这里歇脚休憩，汽车在这里加油充电，服务区不仅关系着旅客出行体验，也成为展现交通服务水平的窗口。

高速公路服务区+互联网行业市场发展现状分析

目前，我国高速公路服务区充电桩总保有量达10836个。今年以来，2393个高速公路服务区完成了厕所建设改造，基础设施不断完善。一些地方对高速公路服务区进行全面提升改造，拓展旅游、消费功能，展示地域特色、文化气息，将服务区打造成一座座现代化商业综合体，餐饮、购物、休闲等服务应有尽有，服务品质优化升级。随着高速公路服务区推进高质量发展，运输服务更加便捷舒适，人们的高品质出行需求得到更好满足。

近日，江苏交通控股有限公司总经理顾德军就江苏省智慧高速公路的九大难题破解之策分享了自己的经验。他表示，江苏通过对“人、车、路”三个方面进行数字化，构建“云、网、边”的新基座。智慧高速公路九个方面的突破，并不是孤立的、封闭的，而是数字化的有机融合。

作为交通大省的江苏，拥有高速公路通车里程4948公里，收费站422个，服务区110个，交通枢纽94个，跨江大桥9座，路网车道密度位居全国第一，日均出口流量220万辆。自2019年取消省界站全国“一张网”运行后，路网管理、协调、服务的要求和难度大大提高。通过对“人、车、路”三个方面进行数字化，构建“云、网、边”的新基座，以及在“建、管、控”实现融合之后，江苏高速公路的通行和管理均有了一定程度的提升。

全国“一张网”运行后，收费稽核兜底工作难度进一步加大。在线稽核、路径还原、重点车辆监测等工作对车牌精准识别、快速匹配提出了更高的要求。

为此，在攻克了车牌、车型识别、高并发处理、海量数据查询等技术难关之后，江苏省搭建了最高日抓拍图片4000万张的快速精准的云端AI中台，建立了95亿张图片的数据库，以超过99.9%车牌云识别准确率和毫秒级响应时间领跑全行业，为收费、值机和执法提供了“数字化取证”，为全省疫情防控提供了重要技术支撑。同时，针对无牌车、套牌车的识别，“以图搜图”、“车脸识别”等技术正在进行研究，以进一步提高车辆识别匹配准确率。

高速公路服务区+互联网行业市场发展前景分析

传统的高速公路光纤骨干网络层层嵌套，覆盖局限，灵活性低，且由于路段施工经常发生网络中断，导致业务无法运转、数据无法流通，造成通行费损失、引发社会舆情等恶劣影响。

江苏推出了精准匹配高速公路垂直应用场景的SD-WAN云网融合架构，有效支撑了数字化业务场景下多变的业务需求，实现了云网协同。通过软件定义资源的自动化部署，只需一次建设，就可承载高速公路的收费、监控、稽查、服务区等全部业务，实现了全部设备的可视可控、即插即用、自主管理、集中调度。

路网层面，通过重点整合全省高速路网1360个ETC门架、108个交调点，实施1km级的精细化监测，全面感知路网交通状态，实现了路网运行态势的自主识别、自主研判、自主预警，及时下达控制指令。

湖南高速服务区经营管理有限公司运营管理总监蔡勇表示，将通过专业化的管理，实现服务区软硬件同步提升，为过往司乘人员提供优质服务，同时将通过市场化运作，推动高速公路服务区向着效益化、专业化和品牌化方向发展。

长沙西服务区还将探索传统服务区经营模式的创新，计划因地制宜“玩跨界”，引进市场认可度较高品牌产品，肯德基、茶颜悦色……一些公众喜闻乐见的品牌或将亮相。此外，该服务区加油站将实现自营，品牌已经确定为“湖南高速能源”。由此可见，未来高速公路服务区+互联网行业市场前景可观。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国高速公路服务区+互联网行业市场运营格局分析与投资盈利预测研究报告》。