挪威公布11月新能源汽车销量 新能源汽车渗透率预测

挪威公布11月新能源汽车销量

近日，据媒体报道称，2021年11月，挪威新能源期汽车销量占比达到了当月汽车总销量的94.9%，预计最快到2025年即可实现纯电动的目标。据了解，11月挪威全国汽油车仅仅卖出了356台，柴油车表现稍好，但也仅卖出了416台，但纯电动车的销量达到了11274台，占比高达73.8%，而插电式混动车型卖出了3288台，占比21.1%。

新能源汽车渗透率预测

按照国务院办公厅去年发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，我国新能源汽车渗透率(新能源汽车新车销售量占汽车新车销售总量)预计在2025年达到20%。但根据乘联会数据，今年9月单月国内新能源汽车批发量与零售量渗透率已经同时突破了20%的关口。1-10月国内新能源汽车零售渗透率达到13%，较2020年5.8%的渗透率大幅提升。新能源车的渗透率也呈现出一定的地域性：一二线城市的渗透率高，内陆低线城市的渗透率低。

到2025年全国新能源汽车新车销售渗透率将达到35%。但在三个月后的“1024”活动日上其将2025年预估渗透率提高到了50%。这一目标是国家产业规划目标的2.5倍。

碳中和、碳达峰下新能源汽车成主流

在“碳中和、碳达峰”的大前提下，新能源汽车已经有成为主流的趋势。在新能源逐渐成为主流的情况下，对于汽车碳排放量的计算，将从目前的使用拓展到汽车生产、零部件制造以及原材料制造等全周期。

电动化的普及，会让汽车产业碳排放的重点领域发生转移。目前看，汽车行业的碳达峰是十分艰难的任务，原因是车市保有量持续增长，必然带来碳排放的增长。因此，要在促进汽车消费的基础上实现碳达峰，就必须继续力推中国新能源汽车产业，确保2030年中国新能源车的渗透率在50%左右，同时推进传统车的油耗加速下降。

面向碳中和目标，奔驰、宝马、大众等各大车企都发布了各自的脱碳计划，沃尔沃汽车同样给出了明确的时间表：2021年，沃尔沃汽车全部产品线实现电气化;2025年，纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型;2030年，成为纯电豪华车企;2040年力求成为气候零负荷标杆企业。

目前，国内正式公布“碳中和”计划的车企数量较少。2021年6月，长城汽车宣布“碳中和”计划。根据规划，长城汽车将在2023年打造出首个零碳工厂，建立新能源汽车产业循环再生体系，并确立3条线路并行的措施，深入布局新能源核心技术和产业链，集中在纯电动、氢能、混动等领域，2025年之前预计推出50余款新能源车型。

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