《“十四五”铁路科技创新规划》发布 2022智慧铁路发展现状及趋势分析

《“十四五”铁路科技创新规划》发布

国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》，《“十四五”铁路科技创新规划》是我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划，对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展，支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。《规划》提出至2025年，我国铁路创新能力、科技实力将进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。

“十四五”铁路科技创新6方面重点任务。

一是技术装备方面，重点推动更高速度轮轨技术研发，强化先进载运装备技术研发，加强现代工程装备技术研发，加快关键核心技术攻关。

二是工程建造方面，重点推进勘察设计一体化技术应用，强化工程建造技术攻关，深化工程防灾减灾技术应用。

三是运输服务方面，重点推动旅客运输服务技术创新，加快货物运输服务技术升级，深化运输效能提升技术研发。四是智能铁路方面，重点推动前沿技术与铁路领域深度融合，加强智能铁路技术研发应用，推进交通运输大数据协同共享。

五是安全保障方面，重点深化主动安全防控系统技术研发应用，推动设备设施运维养护技术工程应用，提升安全应急救援保障能力水平。

六是绿色低碳方面，重点深化能效提升及能源供给技术研发，加强生态环保与修复技术研发，提升污染综合防治技术水平。

2022智慧铁路发展现状及趋势分析

今年的中央经济工作会议提到，2022年经济工作要“稳字当头、稳中求进”。求稳，意味着高质量有序发展，未来的智能铁路也必将是更加安全、高效、精准、灵活又可自适应的。

此前，交通运输部印发的《数字交通“十四五”发展规划》(下称《规划》)提出，到2025年，基本建成“一脑、五网、两体系”的发展格局，交通新基建取得重要进展，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升。构建交通新型融合基础设施网络，加快推进交通新基建，推动新技术与交通基础设施融合发展，推进智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设。

其中，智能铁路方面，《规划》提出，推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用;智慧公路方面，完善公路感知网络，推进公路基础设施全要素全周期数字化，发展车路协同和自动驾驶，推动重点路段开展恶劣天气行车诱导，缓解交通拥堵、提升运行效率，深化高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台等。

中国国家铁路集团有限公司出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年智慧铁路将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

2020年京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营，累计投产里程4933公里，全国铁路网规模和质量显著提升，“八纵八横”高铁网加密成型;全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元，其中基本建设投资完成5550亿元以上，超过2019年水平;川藏铁路雅安至林芝段11月8日正式开工建设;全年新开工项目20个。

截至2020年底，我国共有智慧铁路代理相关企业2.7万家，广东、北京两地区分别以5900余家、4700余家企业排名前二，远远高于其他地区。近十年来，相关企业年注册量总体呈现先增后降的趋势，2018年达到3057家的峰值，2020年共新注册企业1814家，同比下降34.3%，其中二季度注册量最多，为541家，四季度新增424家。

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