2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆 2022新能源汽车销量预测

2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆

2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。我国深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。

2022新能源汽车销量预测

《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右的目标，将有望在2022年就实现。

乘联会预期，2022年新能源乘用车的销量可以达到550万辆以上，渗透率将达到25%左右;2022年新能源汽车销量则有望突破600万辆，渗透率预计为22%左右。

据中研研究院《2022-2027年新能源汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析显示

2021年的新能源汽车是从5.8%到17.8%的改变，新能源汽车行业是今年当之无愧的主角。2021年1-8月，中国新能源汽车渗透率连续8个月环比提升，在经过9月、10月的小幅下滑后，11月重返17.8%的高位，而在2020年这一数字尚不过5.8%。

国内新能源汽车销量先降后增，总量变化并不明显，低点是2019年的120.5万辆，高点是2020年的136.7万辆。而到2021年，增长曲线的斜率明显放大，仅仅用了7个月的时间，便超越了2020年全年水平。

2020年，国内新能源汽车整体渗透率为5.8%，而2021年若按照300万辆以上的销量数据预估，今年整体渗透率有望超过15%。按照部分机构预计，2025年国内新能源汽车销量渗透率20%的目标，很可能会在2022年提前实现。

新能源汽车市场供应端，传统车企、造车新势力、互联网和电子硬件类企业云集，行业头部企业合纵连横不断。

据中研研究院分析：新能源汽车市场需求端，动力电池能量密度和性能的整体提升，以及换电模式、充电桩的不断布局和完善，使得电动车里程焦虑的问题得到一定缓解，市场需求从此前的政策驱动型，成功切换到了今年的市场导向所驱动的增长。

中国新能源汽车被环保政策所支持

中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势，共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长，这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。

在“碳达峰、碳中和”双碳目标的推动下，中国的新能源汽车交出了产销两旺的成绩单。自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，国产品牌迅速崛起。从全球范围看，中国新能源汽车产业已从培育期进入成长期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

新能源装备行业的竞争愈发激烈，同时拉动了压铸设备的需求增长。业内认为，到2030年，新能源汽车的市场占有率将提升至50%，超大型压铸单元一体化成型的应用前景非常可观。

延伸阅读

新能源汽车市场政策

今年是明确“双碳”目标后具体措施落地的一年。绿色经济转型驱动下，新能源汽车行业扶持政策不断加码。根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020～2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

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