重型卡车市场发展现状 重型卡车市场销售数据分析

重型卡车简称重卡，是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车、货车等。

重型卡车市场发展现状

中国是发展中国家，现代物流业的起步比较晚，大部分运输还是较为单一和简单的运输，物流发展水平的低下使得运输成为一个进入门槛极低的行业，大型运输公司在公路运输总量中所占的比例较低。“跑运输”成为中国农民致富的一项重要选择，最初的中重型卡车用户大部分是从土地解放出来的农民，他们没有原始积累，能够拥有一辆卡车快速创造财富是他们的梦想，所以技术进步必须紧紧围绕用户的特点这一客观规律，降低客户的购买成本、使用成本。

目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车。

世界上生产重卡的企业主要有：目前世界上比较厉害的重卡主要分为欧系和美系，其中欧系以德国为主，包括戴姆勒(就是奔驰卡车)，瑞典的卡车品牌主要有：沃尔沃、斯堪尼亚，法国卡车主要有雷诺。而美国的卡车主要是长头卡车，就是我们在电影《变形金刚》中擎天柱，而擎天柱是美国一个特别出名的卡车品牌MACK。

近年来，宏观经济的高速发展和固定资产投资的持续上升，我国的公路货运量和港口货物吞吐量快速增加，“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“西部大开发”等国家重大发展战略，重型卡车阶段性增长，带来了新的发展机遇。

重型卡车市场销售数据分析

数据显示，2021年，重卡市场最终累计销售139.53万辆，较上年同期约减少22.36万辆，同比累计下降14%。

2021年12月份，我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售31.06万辆，环比11月份增长7%，同比下降21%，降幅较11月份(-32%)缩窄11个百分点。这其中，重型卡车市场(含底盘、牵引车)销售5.75万辆，环比增长13%，同比下降47%(降幅较前几月明显缩窄)。自2021年8月份起，重卡市场已连续五个月销量不足6万辆，但12月份5.75万辆的销量环比11月实现13%的增长，同比降幅也较前四个月明显缩窄，不失为一个向好的信号。

2020年12月份10.96万辆的表现在近5年12月份重卡市场里是鹤立鸡群般的存在，2021年12月份5.75万辆的表现处于5年最低水平，比2020年12月份少销售5.21辆，仅比2020年12月份销量的1/2多一点。5-12月的连续下滑让此前一路高歌的重卡市场连踩“刹车”，尤其是进入下半年后，重卡市场连续六个月出现大降。

实际上，之所以2021年重卡市场上下半年表现如此截然不同，最主要的原因还是由于重型柴油车的国六法规切换。从全年累计销量看，2021年139.53万辆的表现仍处于历史较高水平，仅次于2020年的天花板表现。

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