上海机场2021年亏损超16亿元 中国航空机场行业发展规划及趋势分析

上海机场2021年亏损超16亿元

目前，新冠疫情持续蔓延超过两年，在过去的一年，航空业依然没能从巨额亏损中走出来，1月24日晚间，上海机场披露了2021年度业绩预告，公司预计去年净利润亏损16.4亿元-17.8亿元，扣非后净利润亏损16.47亿元-17.87亿元。2020年，上海机场亏损12.67亿元，这将意味着公司将面临连续两年业绩亏损。

不久前，白云机场披露的业绩预告显示，去年公司续亏4亿元左右。另外，三大航在去年前三季度均有不同程度的亏损。

具体业务方面，浦东机场2021年旅客吞吐量及飞机起降架次完成情况低于年初预期，国内多地散发疫情限制了国内航线业务量的恢复增长，受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司各项业务开展和客户经营受疫情持续影响冲击较大，经营方面继续承压。此外，报告期内公司运营成本、摊销成本以及疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。

上周，白云机场也发布了2021年度业绩预告，公司预计2021年度净利润亏损3.8亿元-4.65亿元，扣非净利润亏损4.28亿元-5.13亿元。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国航空机场行业发展分析及投资战略预测报告》显示：

近期，《“十四五”旅游业发展规划》公布，其中提到，分步有序促进入境旅游，稳步发展出境旅游。航空业复苏进程因此再度受到关注，天风证券认为，疫情导致中国的飞机数量增速大幅下降，而名义GDP快速增长带动航空潜在需求快速增长，一旦疫情消退，中国的航空客运量增长幅度有望大幅高于全球整体水平。

航空机场建设是飞机等空运工具的购置和机场、导航等设施的修建活动以及与之有联系的工作。航空运输可以大大缩短地面距离，节省运输时间，并有利于扩大对外交往和经济文化交流。

《“十四五”民用航空发展规划》(以下简称《规划》)正式对外公布。《规划》预计到2025年，中国民用运输机场数量达到270个以上，比“十三五”末期增加30个以上。运输总周转量将达到1750亿吨公里，旅客运输量达9.3亿人次。

中国航空机场行业发展规划及趋势分析

未来国家仍将加快枢纽机场建设。还将研究提出由综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场共同组成的航空货运枢纽规划布局。

“十四五”期间，我国新增的机场数量大约有30个。但如果仔细阅读“十四五”期间我国机场建设的蓝图，会发现：这期间我国机场建设的实际工作量不止包括30个新建机场。

十四五”期间，中国的航空货运会迎来一个较大的变革。《规划》中提出，将建成投用湖北鄂州专业性货运枢纽机场。

货运航空的变化可能比客运的变化更值得关注，货运航空在中国整体经济版图中的地位越来越重要，未来可能有更多的货物会依赖空运。

未来，湖北鄂州机场的主要职能为货运。湖北鄂州机场将具备超规模的货运厂家与货运处理能力，同时配备有大型的货物分拣系统以及快速的报关通关系统。

欲了解航空机场行业发展详细分析，可点击中研普华《2021-2026年中国航空机场行业发展分析及投资战略预测报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。