中国自主设计大型水陆两栖飞机试车 中国飞机制造技术重大突破和政策规划

中国自主设计大型水陆两栖飞机试车

10日，中航通飞华南飞机工业有限公司发布消息，大型水陆两栖飞机AG600-1003架机已于2月8日按1、2、3、4号发动机顺序完成首次试车，系统状态良好，参数指示正常。

AG600“鲲龙”飞机，是我国自行设计、研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡查等多项特种任务的功能。据介绍，1003架机于2021年12月26日总装下线，已先后完成航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试，并在试车前开展发动机燃油系统、液压系统等相关功能检查，完成发动机启封和试车应急演练。

据介绍，在1003架机之后，今年还将有两架AG600完成总装工作，全部3架飞机将完成首次飞行试验任务。

中国国产大飞机CR929客机开始制造

国外制造的飞机，垄断了中国民航市场多年，现在中国终于实现了国产，飞机的自主研发和生产，从上海商用飞机集团c，919的成功亮相和100架次的交付，开启了国产民航技术的序幕。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》显示：

截至目前，随着国产大飞机的崛起，c2929客机也开始制造，我国飞机建造领域如火如荼，取得科技成绩，核心技术取得重大突破，这架飞机是中俄合作建造的，双方各有分工，负责不同的飞机制造零部件，然后整体组装，这架宽体科技的整体技术部分，由俄罗斯建造，中国负责飞机机身建造，唯一建造和整流照，而且在未来有可能改为大型军机，发挥更重要的作用，西方国家也密切关注中国的飞机建造过程，目前cr929宽体客机技术含量较高，目前合作项目价值可观。

中国飞机制造技术重大突破和政策规划

通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业等方面的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光、通勤航空等方面的飞行活动。

2021 年 6 月，中国民航局发布的《 2020 年民航行业发展统计公报》显示，截至 2020 年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业 523 家，在册航空器总数达到 2892 架，在册管理的通用机场数量达到 339 个，2020 年，全行业完成通用航空生产飞行 98.40 万小时。

通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局”的发展目标。

《“十四五”民用航空发展规划》预计到2025年，通航国家数量超过70个，其中通航共建“一带一路”国家数量超过50个;中国航空企业占我国国际货运市场份额超过40%。

《规划》航空运输网络提出了“5355”的规划体系，即实现规模领先、覆盖广泛、通达通畅、便捷高效、保障有力5大目标，构建完善的国内航空运输网络、国际航空运输通道、航空枢纽功能3大体系，着力实施“干支通、全网联”、基本航空服务、“空中丝绸之路”、增强国际航空货运能力、国际航空枢纽强化等5大工程，落实5组相关政策，为新时代民航强国建设提供有力支撑。

欲了解飞机制造行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。