Rivian第一季度生产电动卡车2553辆 2022重型卡车产业政府战略及未来发展前景

Rivian第一季度生产电动卡车2553辆

4月6日早间消息，据报道，Rivian在今年第一季度内生产2553辆电动汽车，这让该公司有望实现今年全年2.5万辆的生产目标。生产数字包括Rivian R1T电动皮卡、R1S电动SUV和为该公司股东亚马逊生产的商用货车。Rivian公司还报告说，他们在第一季度交付了1227辆车。

与去年第四季度的1015辆相比，Rivian今年第一季度的产量增长了150%。去年第四季度Rivian首次开始生产和交付其R1T电动皮卡车。除了产量之外，交付量也有所提高，但没有那么明显，与第四季度的920辆相比，只增长了22.5%。

今年3月，受供应链限制的影响，Rivian公司将其2022年的产量指引下调至25000辆。在此之前分析师曾预计Rivian公司2022年的电动车产量将接近4万辆，但俄乌冲突和疫情大流行的残余影响加剧了供应限制，导致该公司不得不调整其目标。

根据中研普华研究院《2022-2027年版重型卡车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

北京区域4.5吨以上(含4.5吨以下冷藏车和专用车)柴油货运车辆将无新增数量，只能在存量数字中汰换，即报废一辆新增一辆。而纯电动货车和氢能源货车新购不受限制。

2022重型卡车产业政府战略及未来发展前景

3月21日，北京市交通委员会关于道路货运行业贯彻落实《北京市新增产业的禁止和限制目录 (2022年版)》的通知(以下简称《通知》)发布，其中规定——

2022年3月18日起，工商注册地址位于城六区和城市副中心区域、各郊区、经开区、通州区非城市副中心区域内存量企业车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的车辆配发道路运输证(传统能源车辆可更新为传统能源、氢能源或新能源车辆，新能源车辆仅可更新为氢能源或新能源车辆)。更新后的车辆经营范围不能超过原车辆经营范围，并应符合当期北京市环保标准。

截止到2021年8月，北京市管辖的18区共有货运企业24059家，109992辆货运车辆，载重量分类不详。

“双碳”目标下，鼓励货运车辆新能源化是大势所趋。《润鼎商用车》网认为，北京有非常显著的示范效应，其他大城市也有可能出台类似新规。疫情导致的经济下行是暂时的，一旦经济增长回暖，新能源货车将迎来爆发式增长。

除了塞浦路斯外，所有的欧洲国家都实现了柴油卡车注册量增长。例如，意大利的柴油卡车注册量增长了21.9%，西班牙则增加了7.1%。柴油卡车依旧是新销售卡车的中坚力量，占据了95.8%的总份额。

在非柴油卡车领域，数据的变化也十分有趣。电动卡车的注册量增长了26.6%，总数达到了1243辆。其中，西班牙的电动卡车注册量增长了137.5%。加起来，电动卡车占据了0.5%的总份额。由于欧盟的电气化政策，电动卡车未来的销售还会大幅增长。混合动力卡车的注册量大幅下降了55.5%，全年注册量仅为67辆，且基本全为斯堪尼亚卡车。因此，混动卡车的总份额也下降到了0.03%。此外，还有超级小众的汽油卡车。2021年，全欧盟共有190台汽油卡车注册，相比2020年下降了9.5%，共计注册190辆。其中，有141辆汽油卡车在芬兰注册，占据了注册量的绝大部分。

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