2022年新能源客车行业发展前景及市场规模分析

新能源客车行业情况、新能源客车市场规模有多大?未来新能源客车将从短途客运和景区轮渡逐步进入道路客车领域，并将进一步成为城市客车的主流。新能源客车符合绿色低碳循环发展的时代背景。从目前客车市场的电气化率来看，未来新能源客车仍有较大的市场空间。

2022年新能源客车行业发展前景及市场规模分析

新能源客车是指采用非常规的作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的客车。

近年来，随着国内环保政策的相继出台，新能源汽车逐渐兴起，国内对于公交客车的更新换代有了较大的需要，很多城市开始采购新能源公交车，淘汰掉老旧的产品，行业增速较高且波动幅度较大，新能源客车行业的发展能力较高。

据中研产业研究院公布《2022-2027年中国新能源客车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示

2022年1月27日，交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》(简称《规划》)指出，“十四五”期间，我国将围绕加快建设交通强国要求，初步建成交通运输领域绿色低碳体系，基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约高效现代智慧交通网络。

国家统计局数据显示，2021年中国旅客客运量为83.0万人，其中公路客运量为50.9万人。公路客运量占比由2012年的93.5%降低至2021年的61.3%。

根据中汽协数据显示，2021年我国客车产量为49.2万辆，销量为48.8万辆，产销比为99.2%。从客车销售结构来看，轻型化成为发展趋势。2018-2021年期间，轻型客车销售从306523辆增加至401427辆，占比从68.08%提升至82.18%。2021年，大型客车销售占比9.55%，中型客车销售占比8.27%。

近年来，中国的自主汽车品牌有了很大发展。例如，大墙、比亚迪、吉利和其他品牌的年销售额也会挤压全球销售排名。然而，与这些国产品牌相比，一些合资品牌在国内市场仍然占据主导地位，如大众、丰田、本田等。需要指出的是，以上仅指普通家用汽车，而最重要的中国品牌是公交车。中国客车品牌一直遥遥领先于全球客车市场，曾经占据40%以上的市场份额。

随着国内市场的快速发展和饱和，宇通吸引了其他经济不发达国家的关注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市场90%是宇通，宇通也是非洲市场第一，累计销量超过15000辆。

比亚迪还将眼光投向了整个美洲市场，在巴西，比亚迪已投产了一座现代化的新能源“电池工厂”，该工厂将为比亚迪旗下多款车型提供核心零部件生产，包括巴士汽车、电动货车、电动卡车等。

中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。与上年相比，上述十国出口量均呈增长，其中斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国增速最为明显。2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%。

中国客车统计信息网数据显示，30家新能源客车企业共销售6米以上新能源客车1.17万辆，同比增长61.9%，延续了上月增长态势。全国共销售6米以上新能源客车4.13万辆，同比增长9.4%。

中国新能源客车企业在与时间赛跑。在这一点上，老牌的欧美传统汽车企业并不占优势。此时，立足本土市场发展的中国企业的优势便凸显出来。而这样的速度，一方面可以助力打造本土产业链的优势，另一方面也会吸引更多有实力的外资企业在中国投资，加入到这条具有优势的新能源客车行业产业链集群中。在“双碳”愿景下，提高公共交通出行等绿色出行方式的比重是节能减排的重要出发点，乘用车新能源趋势不可逆转。

新能源客车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源客车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源客车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源客车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。