2022甲醇燃料汽车的应用现状和投资前景分析

2022甲醇燃料汽车的应用现状和投资前景分析

国家总理近日在江西参观考察了吉利商用车上饶低碳数智工厂，当时重点参观了甲醇汽车。考察之后业界掀起了对甲醇汽车的热烈讨论。

今年3月份，贵州省发布了“支持在全省推广应用甲醇汽车的若干政策措施”，力争到2025年底，全省甲醇汽车保有量达5万辆，建成车用甲醇燃料加注站200座。但实际上，从甲醇汽车的保有量来看，车辆的属地较为集中，甲醇汽车在全国范围内并未得到快速发展。

一季度,汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比分别增长2.0%和0.2%。“3月一般是上半年汽车产销的高峰期,但今年确实受疫情和芯片短缺的影响很大,比同期正常或合理的产销量有几十万辆的差距,这也对一季度的整体表现带来不利影响。

其中,新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。陈士华表示,1-3月,新能源车产销延续了快速增长势头,市场份额达到19.3%,战略引领作用进一步凸显,其中插电式混合动力车型增速明显高于新能源整体。

数据显示，2021年全球氢燃料电池汽车的总销量为15500辆，虽然与其它燃料类型的销量相比非常少，但与2020年的8400辆相比，氢能源汽车的需求增长了84%。

根据中研普华研究院《2022-2027年甲醇燃料汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

而新能源汽车不止电动汽车和氢燃料电池车，甲醇燃料汽车也是其中一种。

甲醇可以有效地把氢能、碳循环、电能替代、燃油替代技术结合在一起，成为碳中和应用的重要环节。因此，在我国发展甲醇汽车，对于保障能源安全和实现碳中和具有积极的战略意义。

甲醇汽车的能效高，甲醇与汽油的热值比为2.2：1，根据我国工信部甲醇汽车试点运行数据测算，甲醇车与汽油车相比，能效提高约21%，CO2排放减少约26%。

甲醇生产端的节能减排潜力同样巨大。现代煤化工与可再生能源制取绿氢绿氧的技术耦合，在制备甲醇的过程中，每生产1吨甲醇可以消纳约1.4吨CO2。同时，甲醇具有可再生绿色属性，可通过可再生能源电解水制氢与CO2合成“电制甲醇”，或由秸秆、城市垃圾废弃物等制取生物质甲醇。

我国绿色甲醇技术已成熟，正在向规模化发展。全球首套千吨级规模的太阳燃料合成示范项目已经在兰州成功示范;山西省赛鼎设计研究院正在建设垃圾、秸秆气化制生物质甲醇装置，预计生产成本与煤制甲醇相当，利用我国每年约7.5亿吨的生物质体量，可制取绿色甲醇超过3亿吨;吉利于2015年投资的冰岛碳循环国际公司，利用地热发电制氢与捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年产4000吨。这项技术已经引进中国。

目前，无论是从技术、应用场景还是产业化条件来看，将甲醇纳入我国能源体系的基本条件已完全具备。而作为其中的重要应用场景，甲醇汽车的发展已经非常成熟。目前我国甲醇汽车市场保有量近3万台，总运行里程接近100亿公里。

在贵州，已建立了完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施，逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制，并通过市场化方式推广甲醇汽车16400辆，总运行里程超过65亿公里，最大单车运行里程超过95万公里，全省投入运营甲醇燃料加注站超过50座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。

《2022-2027年甲醇燃料汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。