2022碳中和背景下新能源汽车行业现状及前景分析报告

根据双碳目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业低碳发展路线图，为行业企业提供指导。我国新能源汽车产业已经进入了一个规模化快速发展新阶段，预计判断今年将保持高速发展的态势。将尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法。那么，未来国内碳中和背景下新能源汽车行业市场前景及现状如何?

2022碳中和背景下新能源汽车行业现状及前景分析报告

2021年10月碳达峰、碳中和“1+N”政策体系顶层设计出炉，其中《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》是“1”，在碳达峰碳中和政策体系中发挥统领作用，《2030年前碳达峰行动方案》是“N”，提出了明确的总体定量目标，并提出了“碳达峰十大行动”，主要涉及能源低碳化、节能和产业结构调整，这些将成为未来我国推进双碳政策的着力点。

2021年我国汽车产销同比呈现增长，其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动;受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破;中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。

《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)》表明在不同减排情景下，电动车均为单位里程碳排放最低的车型，碳中和背景下新能源汽车行业且呈现持续下降的趋势，而由于内燃机的特性，汽油车、柴油车和常规混合动力的减排效果在2050年后降幅很小，也就表明电动化将是中长期内推动汽车行业碳达峰、碳中和的关键路径。

碳中和背景下新能源汽车行业现状

在国家“双碳”计划的推动下，国家发布“碳达峰”方案，表示发展到2030年新能源汽车渗透率要达到40%。迎来了电动车型的蓬勃发展时期，各大车企相继推出旗下新能源汽车型，并且新能源汽车的渗透率正在持续增长，随着充电设施的日渐完善，以及续航能力的提升，很多车友从排斥转变到了现在的接受。新能源车是大势所趋，销量越来越高，2月14日，乘用车市场信息联席会发布的《2022年1月份全国乘用车市场分析》提到，1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132%，新能源车销售在2022年成绩不错，继续保持快速增长。

碳中和背景下新能源汽车市场销量分析

在“双碳”要求下，能源转型是必由之路。中国将从能源系统转型优化、工业系统转型升级、交通系统清洁化发展、建筑系统能效提升、负碳技术开发利用等方面开展碳中和行动，其中，能源系统转型是中国双碳目标成功与否的关键。

目前，中国碳中和背景下新能源汽车渗透率已经超过10%，即汽车增量当中电动化的比例超过10%，到2025年预计会突破 30%。美国、欧洲等国家的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。当然，各国电动化的技术路线不样。中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主等。

2022年中国电动汽车的年销量将突破500万辆，2025年将达到至少700万辆，乐观估计900-1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源行业“之最”。新能源汽车的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去是难以想象的。以动力电池为例，到2025年，中国电池装机量将达到600GWh，全球规模最大。

2022-2025年中国新能源汽车市场将进入大量新车型、碳中和背景下新能源汽车行业新品牌扎堆涌现的阶段。与过去十年新能源汽车市场发展的特点不同，市场竞争将进入真正的大浪淘沙的阶段。过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的产能和品牌，在这个阶段会面临极大挑战，些产能会加速退出，些品牌会销声匿迹。

碳中和背景下新能源汽车行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子行业的发展状况、碳中和背景下新能源汽车行业上下游行业发展状况、竞争替代产品、碳中和背景下新能源汽车行业发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、碳中和背景下新能源汽车行业企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

更多碳中和背景下新能源汽车市场调研消息,请点击查看中研普华研究院出版的《2022-2027年中国碳中和背景下新能源汽车行业现状与投资机会分析报告》。