2022中国汽车传感器智能化趋势与竞争格局分析

2022中国汽车传感器智能化趋势与竞争格局分析

6月7日，四方光电发布公告称，公司近日收到国内新能源主机厂1个项目定点通知书，确认公司为其供应车规级PM2.5传感器总成，上述项目定点预计生命周期为4年，总金额约为7969万元(含税)。

基于多年研发投入，四方光电将室内空气品质气体传感技术成功延伸至汽车，切入汽车传感器赛道。公告指出，公司于2017年已通过IATF16949：2016汽车质量管理体系认证，获得主机厂一级供应商资格。截至2021年末，公司已累计获得项目定点传感器数量约 1000 万个，产品应用范围从最初的中高端车型覆盖至更广阔车型，汽车舒适系统传感器已进入产出期，在传统燃油车及新能源汽车领域均呈现出较好的发展趋势。

汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，在汽车使用时，分布于车身的传感器会进行车身状态信息的采集，包括温度、车速、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息，并将采集到的信息转换为电信号，进而将其传输到汽车的中央控制单元中。汽车传感器用于提高汽车的安全性、可靠性和舒适性。

汽车传感器可分为两类，分别是车身传感器和自动驾驶传感器。伴随着中国经济的快速发展，中国汽车工业制造水平持续提升，中国汽车工业市场规模不断扩大。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国汽车传感器行业市场深度调研及投资战略规划报告》显示：

汽车传感器在汽车电子控制系统中发挥着重要的作用，面对快速增长的汽车传感器需求。各国汽车传感器生产商重视汽车传感器的理论研究、技术试验和产业化。在智能制造的背景下，未来，汽车传感器的智能化将成为重要趋势。

汽车传感器的智能化是使其具备处理信息的功能。汽车传感器的智能化是将传感器和大规模集成电路相结合，汽车传感器安装有CPU，具有智能作用，通过CPU减少EPU的复杂程度，进而减少汽车传感器的体积，降低成本。1995年，智能温度传感器被推出，随后，多种高精度和高分辨力的温度传感器被推出，可实现信息存储、多路温度测控等功能。

汽车传感器的智能化提高了其稳定性、可靠性和适应性。智能传感器拥有采集数据、自动校零、标定数据的功能，在使用上，比传统传感器具备更高的性价比。近年来，智能化的汽车传感器被陆续推出，智能化汽车传感器的实际应用体现在人脸识别功能、指纹识别功能、疲劳驾驶监测等新兴功能，这些功能大幅提高了汽车安全驾驶性能。

汽车传感器行业竞争格局

当前，我国汽车传感器行业竞争格局呈“正三角”形式，第一梯队是国外厂商博世(BOSCH)、第二梯队是日本电装(DENSO)和森萨塔(Sensata)、国内厂商苏奥传感、正扬电子与禾赛科技处于第三梯队。

图表：汽车传感器行业竞争格局呈“正三角”形式

数据来源：公开资料整理

第一梯队：博世集团最大业务板块为汽车与智能交通技术，2020年在中国的营业收入为888亿人民币。博世年均生产传感器2亿5千万个，其中轮速传感器产品覆盖率达30%。

第二梯队：日本电装成立于1949年，是世界汽车系统零部件的顶级供应商，具有强大的技术优势。森萨塔科技是一家全球性的工业科技公司和全球领先的传感器解决方案提供商，产品覆盖面广。

第三梯队：苏奥传感以汽车油位传感器的研发和生产为核心业务， 是国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一。正扬电子是一家集研发、生产、销售、服务为一体全球 最大的尿素传感器供应商。禾赛科技是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。

二、汽车传感器行业集中度

汽车传感器企业在选址方面一般围绕汽车整车厂商布局。我国汽车整车行业企业主要集中于长三角、珠三角、华北、中南、西南等区域，从而导致汽车传感器行业也相对集中，存在一定的区域性特征。

从产业链代表性企业分布情况来看，同整体企业分布情况一致，江苏、浙江和广东省代表性企业分布较多。

《2022-2026年中国汽车传感器行业市场深度调研及投资战略规划报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。