重卡市场现状分析 中国重卡行业发展趋势分析

我国重卡行业市场发展现状

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国重卡行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：

2022年上半年，中国重卡销量37.8万辆，同比下降64%，重卡以及牵引车市场出现罕见“6连跌”，尤其是3、4月份市场需求不振叠加疫情影响，整个行业面临“至暗时刻”。但5、6月份重卡及牵引车市场连续实现环比增长，物流运输行业和卡车行业正在逐月复苏。

2022年7月，货车销售进入淡季，福田汽车中重卡、轻卡销量同、环比均出现不同程度的下滑，与货车行业整体形势表现一致。别是中重卡销量环比上月下滑近3成，而这很大程度上反映了疫情平稳后，中重卡销售仍较为困难，市场需求不足，用户观望情绪仍然很明显。

三一重卡对外发布其正进行互联网品牌升级、回归，通过重新定义中高端重卡市场，实现卡车企业数字化转型;由此传递出来的信息，将为卡车制造行业转型升级提供更多思路和价值参考。三一重卡本次互联网营销模式的升级，包括直播抢购、微信支付、机惠宝裂变等卡车圈的新“玩法”。让卖重卡也装上了互联网思维。

2022年6月17日，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽标委开展了《重型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的修订，目前其已形成征求意见稿。规定了重型商用车辆燃料消耗量限值，是强制性国家标准。新标准油耗限值加严了12%至16%不等。油耗标准持续加严加上双碳排放政策的压力，也将促使重型商用车动力系统多元化。比如天然气重卡、甲醇重卡、纯电动重卡、燃料电池重卡、氢能源重卡等产品，现在都处于大力研发和推广阶段。

在“双碳”战略下，新能源重卡赛道日渐火热。2022年6月，一汽解放宣布300辆氢燃料电池车发车，这也是一汽解放新能源战略发布以来最大规模的发车。中国重汽与潍柴动力联合发布商业化氢内燃机重卡。汉马科技后续将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

2022年8月5日，汉马科技公告，7月中重卡销量401辆，同比增12.64%，其中，新能源中重卡销量183辆，同比增3.98%。业内人士指出，新能源重卡赛道的热度正在急速升温，利好政策将会持续刺激新能源重卡的市场需求，在“双碳”目标的驱动下，环保、零排放的新能源重卡已成为必然趋势，这将推动该市场销量的大幅提升。

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