今年第四季度收费公路货车通行费减免10% 10月1日至12月31日货物港务费标准降低20%

今年第四季度收费公路货车通行费减免10% 10月1日至12月31日货物港务费标准降低20%

根据国务院第189次常务会议部署，今年第四季度，收费公路货车通行费减免10%。交通运输部迅速会同有关部门研究具体落实方案。目前各地正在积极开展费率更新、复核验证和集成部署等相关工作，确保新费率可按时启用。此次通行费减免的车辆范围是通行收费公路的所有货车;收费公路范围是经依法批准设置的所有收费公路(含收费桥梁和隧道);减免时间从2022年10月1日0时起至12月31日24时结束。

这次减免是在继续执行现有各类通行费减免优惠政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。2022年10月1日至12月31日将政府定价的货物港务费标准降低20%。

ETC(电子收费)车辆按四舍五入精确到分

其中，开放式收费公路以货车通过收费站收费车道的时间为准;联网收费高速公路，由于其通行费用是由ETC门架实时写入用户的通行卡或ETC设备中，所以以货车通过ETC门架的时间为准。请货车司机朋友注意。此外，通行费减免后的收费规则是，MTC(人工收费)车辆按四舍五入取整到元，etc(电子收费)车辆按四舍五入精确到分。

etc行业市场现状

我国ETC主要用于高速公路缴费，随着ETC渗透率的大幅增长，ETC收费已成为高速公路收费的主要方式。

通过ETC缴费，一是提高通行能力5倍以上，缓解了交通压力;

二是降低管理成本，提高车辆营运效益;

三是节约能源、保护环境，在通过收费站前后300米区域时，ETC车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约50%;一氧化碳、二氧化碳排放分别减少了71.3%和48.9%。

在ETC快速普及的背景下，ETC在停车场、路内停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景有望快速增长，利用ETC技术治理拥堵，未来在我国推广也有较大的可行性。其中停车场收费、加油充电支付等场景的应用具有巨大的市场空间。

ETC市场竞争分析

在国家政策的大力推动下，我国ETC用户数量稳步快速增长，根据交通运输部路网中心发布的数据，在国家政策大力推进下，我国ETC用户数量快速呈现爆发式增长，超2亿，渗透率达78%左右，估计随着市场持续推进，ETC渗透率在2021年达到86.2%，用户量超2.65亿。

根据每年新增ETC用户数以及ETC更新需求量总和作为当年OBU市场总量，结合每个公司当年的出货量可以大致估计出OBU的出货市占率。2020年，我国ETC市场集中度较高，金溢科技、万集科技、聚利科技三大龙头企业合计份额分别占比47%、12%以及35%。

从代表性企业分布情况来看，中国etc行业代表性企业呈现一定区域集群特征，分布于广东、北京与上海。

更多行业消息，请点击查看中研研究院出版的《2021-2026年中国ETC行业市场竞争分析与发展趋势预测报告》。