航运金融产业区域发展政策 2022年中国航运金融市场规模占比调研

航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。狭义，航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。

航运金融产业区域发展政策

6月，围绕广州南沙深化粤港澳全面合作，国务院印发了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(以下简称《方案》)。这一《方案》引起了包括金融租赁公司在内的海事金融服务机构的关注。

《方案》特别提出，要推动粤港澳大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，提升大湾区港口群总体服务能级，重点在航运物流、水水中转、铁水联运、航运金融、海事服务、邮轮游艇等领域深化合作。

根据中研普华研究院《2022-2027年航运金融产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

围绕国家重点战略领域，支持交通强国建设，航运金融的发展一直以来都备受金融租赁公司的重视。对于具有较强资金实力以及国际化、专业化运营能力的金融租赁公司，如工银租赁、国银租赁、交银租赁、招银租赁、华融租赁等，船舶租赁都是核心战略板块。而广州南沙等改革先行区的政策红利，也为金融租赁公司高效便利开展航运金融服务、深度参与国际航运金融市场提供了支持。

2022年中国航运金融市场规模占比调研

经过多年海外布局，中国的金融租赁公司在国际航运市场中的影响力逐步扩大。据英国造船和海运业分析机构克拉克森研究(Clarksons Research)统计，中国航运租赁存量船队已占全球船队规模的8%，未交付船舶占全球在手订单的11%，目前涉及船舶租赁业务的租赁公司达到84家。

近年来，在政策指引下，沿海地区的广州、天津、大连、海南、上海等地依托区位优势，重点发展海事服务、航运金融，拓展航运交易服务功能，助力航运资源整合，打造国际航运金融产业集聚区。

船舶融资是航运金融中最为重要的业务板块，能够满足船舶在建造、购置、租赁、维修、使用等各阶段的资金需求。

金融租赁公司积极借助各地自贸区便利化举措和政策创新优势，深化与船企、造船厂、港口、保险公司等航运金融其他主体的对接合作，探索深度参与国际航运金融市场、提升船舶融资综合服务能力以及作为金融船东在航运专业领域的资源调配和体系化协作能力。

国际航运金融市场的利好因素正在显现，机构对市场复苏前景保持乐观。据克拉克森研究预测，全球海运贸易量已恢复到疫情之前的水平，2022年有望增长3.4%;全球航运巨头马士基也预计，2022年下半年，集运业将会恢复正常。

《2022-2027年航运金融产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。