燃料电池市场投资前景 燃料电池市场发展空间分析

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。

燃料电池市场投资前景 燃料电池市场发展空间分析

由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。

据介绍，国家燃料电池技术创新中心以潍柴动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车、林德叉车等产业链领军企业、高校、科研院所等优质创新资源，打造形成“以我为主、链合创新”的产学研用技术创新体系。承担了国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》等重大专项，推动重大研究成果产业化。

国家燃料电池技术创新中心于2021年4月16日正式揭牌，标志着该中心进入试运营阶段。经过一年多试运营，在多方力量的协同攻关下，依托科技部“氢进万家”科技示范工程，他们成功开发了15kW—200kW系列化氢燃料电池发动机，形成了“黄河”雪蜡车、氢能热电联供、高速加氢站、氢能港口建设、氢燃料电池客运船等一系列转化成果。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年燃料电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

近年来，世界各国政府高度重视清洁能源的利用，导致使用燃料电池发电的总投资有所增加。因此，投资的增加促进了当前以及不久的将来燃料电池技术市场的发展。到2025年，全球燃料电池市场规模将从2020年的2.63亿美元增至8.48亿美元，期间年复合增长率达到26.4%。

近十年来，中央财政出台了多项对消费者给予购置补贴的相关优惠政策，大力推动燃料电池汽车市场发展。截至2020年8月，我国累计推广燃料电池汽车超过7300辆，加氢站约80座，企业积极性提升显著。

政策加码也让燃料电池行业东风频起，9月13日，上汽正式宣布“氢战略”，大通发布了量产级的燃料电池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020~2025年)》，提出力争2025年前累计推广氢燃料电池汽车突破1万辆。

数据显示，目前我国企业名称或经营范围含燃料电池，且状态为在业、存续、迁入、迁出的燃料电池相关企业超过2200家，其中超6成的相关企业注册资本在1000万以上，近9成的相关企业为有限责任公司。

从应用领域来看，燃料电池主要应用领域固定电站和交通运输业，由于燃料电池的技术还不是很成熟，因此便携式燃料电池出货量占比较低。具体来看，2020年固定电站燃料电池出货量达到5.3万台，占总出货量的比重为64%;交通运输领域出货量2.55万台，占比为31%;便携式燃料电池出货量4000台，占比为5%。

燃料电池产业链的市场空间广阔，但我国目前由于燃料电池汽车总体产量规模仍然较小，燃料电池系统成本仍然较高，当前电堆成本约在3500元/kW，系统成本约在6000元/kW。而到2025年，以国家规划的5万辆氢能源车进行估计，电堆成本将下降到1200元/kW，系统成本约在2000元/kW。而如果要实现大规模应用，使燃料电池车能够与传统内燃机汽车实现更替，据测算电堆成本将需要达到300元/kW，降本之路仍然任重道远。

本报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年燃料电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。