预测2028年汽车安全系统市场规模预计将达到810亿美元

汽车安全系统

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

主动安全系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。

被动系统为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车安全系统行业市场全面分析及发展趋势调研报告》显示：

汽车安全系统如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。

2020年全球主动安全市场规模为97亿美元，将以16.7%的复合增长率增长。预计2025年主动安全系统市场将达到208亿美元，被动安全系统市场规模约为282亿美元，全球汽车安全市场规模合计将达490亿美元。

交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的。2020年中国道路交通事故每万车死亡人数为1.66人。数据显示，2020年中国汽车交通事故数量为156901起，同比下降1.5%;中国汽车交通事故死亡人数为43098人，同比下降0.7%;汽车交通事故受伤人数为152276人，同比下降3.1%。

汽车安全系统行业未来发展趋势预测

ABS系统，它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态(快抱死但未完全抱死)。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。

2019年欧盟与日本等40国达成草案，将于2020年起全部轻型商用车和乘用车强制安装AEB系统。中国自2016年开始出台各项政策，逐步强制商用车搭载LDW、FCW、LKA、AEB等ADAS功能。

从市场规模来看，根据中汽协相关数据，预计2024年国内汽车安全带市场规模将达到271亿元。本土企业由于起步较晚，企业规模和制造技术落后，在行业竞争中处于被动地位。2021年市场前三大汽车被动安全系统供应商为奥托立夫、采埃孚-天合和均胜电子，合计市场份额超过80%。

全球和中国汽车安全系统近年来发展迅速，Strategy Analytics最新研究报告预测，从2020年到2025年，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长，到2028年，汽车安全系统市场规模预计将达到810亿美元。

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