比亚迪预计前三季度净利润增近3倍 比亚迪新能源汽车销售增速分析

比亚迪预计前三季度净利润增近3倍

近期，比亚迪在港交所公布了2022年前三季度业绩预告，预计前三季度归母净利润91亿元-95亿元，同比增长272.48%-288.85%;预计第三季度归母净利润55.05亿元-59.05亿元，同比增长333.60%-365.11%。

比亚迪发布2022年上半年财报，财报显示比亚迪2022年上半年实现营业收入为1506.07亿元，同比增长65.71%;归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%;经营活动现金流净额同比去年上半年增长346.27%，从96.77亿元暴涨至431.85亿元。

比亚迪新能源汽车销售增速分析

10月3日，比亚迪股份也披露了9月销量“成绩单”，9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。

1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。其中，王朝系列中的汉9月销量31,497辆，累计销售超33万辆;唐15,058辆，累计超38万辆;宋46475辆，累计超134万辆;秦39,515辆，累计超76万辆;元23503辆，累计超37万辆;在海洋家族中，海豹9月销售7,473辆，驱逐舰05 9,101辆，海豚24,956辆。

10月3日，比亚迪股份披露9月产销快报，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9万辆，新能源汽车占轿车销售总量的63.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，一汽大众、东风有限略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪增速最为明显。

据中研研究院《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

新能源汽车行业自主品牌市场份额进一步扩大，渗透率达到41.5%，较2020年增加了6.6%，几乎与合资品牌分庭抗礼。究其原因，一方面90后、00后代替80后成为轿车行业消费的主力军。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年上半年，新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达24.0%。在产业发展的大趋势下，比亚迪上半年销量达64.6万辆，同比增长159%，其中纯电乘用车销量为32.4万辆，同比增长 249%，插混乘用车销量为31.5万辆，同比增长456%。

从新能源汽车行业地域分布上看，广东的新能源汽车相关企业数量最多，超过2.2万家。其次为江苏和山东，均有超过1.6万家的新能源汽车相关企业。此外，湖南和河南也均有1万家左右的新能源汽车相关企业。

从新能源汽车行业分布上看，52%的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业，另有17%的相关企业分布在科学研究和技术服务业，10%分布在租赁和商务服务业。

而大多数三线以下城市年轻人，购买第一辆车时预算有限，超高性价比的自主品牌必定是他们的首选。自主品牌尤其是轿车的大幅增长，除传统合资品牌因芯片短缺产销能力备受影响之外，中国制造汽车的产品力提升以及用户日趋理性的消费理念也是重要因素之一。

推动新能源汽车发展对于我国实现“碳达峰、碳中和”的战略目标有重要的作用。7月，商务部等17部门发布关于搞活汽车流通、扩大新能源汽车消费若干措施的通知指出，金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。

更多消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》。