电池材料回收发展潜力 2022电池材料回收行业分析报告

电池材料回收行业市场前景及现状如何?据了解宁德时代的镍、钴和锰的回收率已达到99.3%，锂的回收率也超过90%。数据显示，截至8月29日，正极材料碳酸锂的平均报价达到了每吨49.3万元人民币。国内造车新势力蔚来、小鹏汽车等也都启动了动力电池回收工作，这也为电池材料回收行业打下发展基础。而比亚迪更是在全国建立了超40个动力电池回收网点，并建设动力电池梯次回收利用中心。

电池材料回收发展潜力

宁德时代、中航锂电、赣锋锂业、华友钴业、格林美等国内电池企业则已在该领域深耕细作。

宁德时代统计，在2022年第一季度，共有2.13万吨废旧电池被回收，并被公司用于生产1.8万吨电池前体。预计2035年之后，宁德时代将能够通过电池材料回收来满足很大一部分需求。

电池材料制成的锂化合物的供应量将从2021年的18,000吨增长到2022年的26,000吨

从潜在退役电池结构看，到2022年前磷酸铁锂电池将是退役电池的主力;预计2023年开始，三元动力电池将超过磷酸铁锂电池，成为再生利用的主要对象。

从电池材料回收技术来看，技术条件下，动力电池的使用寿命一般为5-8年，而随着动力电池装机量的持续走高，未来电池回收处置需求有望逐年走高。据预测，2026年我国动力电池装机量将有望达到762GWh，2021-2026年CAGR有望达到37.6%，产业链在持续高景气的同时，也为后续的电池回收市场奠定了成长根基。

2022电池材料回收行业分析报告

据了解，工艺技术不同，电池材料回收行业回收效率差距很大，小作坊的资源回收效率、提炼品质都不高。目前国内企业大多采用湿法冶金工艺，如若采用湿法冶金工艺，三元锂电池全组回收率低于44%，铁锂电池全组回收率低于28%。而有规范企业采用其它工艺，两种电池全组回收率可以达到90%以上。

截至目前，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。

新能源汽车快速增长以及规模越来越大的情况下，退役动力电池的数量也会随之增加。国家溯源管理平台预测数据显示，未来 3-5 年，我国动力电池平均每年退役量将达到 20-30GWh，2026 年累计退役量达到 142GWh，且根据前几年三元电池装车较多的情况，三元电池的退役量将会逐年提升。

电池材料回收市场规模

据了解，目前电池材料回收市场有望超过1000亿元的规模，以三元锂电池为例，之前按照钴镍含量回收的折扣系数可能是70%、80%，2021年已经到了90%多，目前甚至出现超过100%的倒挂情况。

2030年电池材料回收市场空间将超千亿元

随着国家环保监管力度的加大、废旧电池处理体量的增加，以及金属资源价格的不断上涨，动力电池回收再利用行业的发展拐点已经来临。动力电池回收利用效率问题已经日渐凸显，毕竟金属资源不能无限制的涨价。

根据现有技术水准，金属钴回收率为95%，碳酸锂回收率85%，同时参考金属钴及碳酸锂价格走势，2020年电池回收市场空间可达107亿元，至2024年可提升至245亿元。

根据近期公布的2022年规划，下一步还将细化动力电池回收利用各环节的监管要求，研究建立动力电池回收利用管控联动机制，动力电池即将迎来“退役潮”，到2030年电池材料回收市场空间将超千亿元。

电池材料回收行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述电池材料回收行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了电池材料回收行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解行业市场状况必不可少的助手。

更多电池材料回收市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国锂电池及其负极材料回收再利用市场投资规划研究报告》。