中汽协：1-9月汽车类零售额同比增长0.4% 汽车出口量及汽车企业出口数据分析

中汽协：1-9月汽车类零售额同比增长0.4% 增速由负转正

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年9月，汽车类零售额为4213亿元，同比增长14.2%，增速高于同期全国社会消费品零售总额11.7个百分点，占全社会消费品零售总额的11.2%。1-9月，汽车类零售额33174亿元，同比增长0.4%，增速由负转正，占全社会消费品零售总额的10.4%。

数据显示，2002年到2021年我国汽车出口量从2.2万辆增长至201.5万辆，实现了二十年近百倍的增长。

汽车出口量及汽车企业出口数据分析

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国小汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》统计分析显示：

中国汽车工业协会近日公布的数据显示，今年1到8月中国汽车出口181.7万台，同比增长53%。其中，8月我国汽车出口创历史新高，首次超过30万辆。“中国汽车产业国际综合竞争力逐渐增强，在海外市场越来越受欢迎。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

中汽协数据显示，1月至9月中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，增速大大高于汽车业整体出口增幅。

乘联会数据也显示，9月国内新能源乘用车出口4.4万辆，占出口总量(含整车与CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、长城汽车、爱驰汽车、江淮汽车等车企旗下的新能源车型都在海外市场有着不俗表现。

业内人士表示，我国新能源汽车出口目前已形成“一超多强”的格局：特斯拉中国出口总体居首，自主品牌中也有数家出口形势较好，而新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。

中国在新能源汽车领域的领先优势开始转化为在全球汽车市场的竞争力。随着月度出口销量突破30万辆等喜报频频传来，中国汽车企业在国际市场的自信心越来越足。不仅传统汽车企业奋力开拓海外市场，就连造车新势力也敢于挑战竞争最为激烈的“汽车工业发祥地”欧洲市场。尽管中国汽车的全球化之路仍需时间验证，但中国汽车竞争力越来越大已是不争的事实。

据报道称，中国品牌在新能源汽车市场不但议价能力更高，诸如比亚迪在热销之下终端供不应求，甚至在多个细分市场碾压了燃油车的市场份额。

中国汽车价格越来越高，是因为中国品牌议价权变高，而非像美国一样来自于经济、供应链成本等诸多压力。进一步说，是在中国汽车产业本土供应链优势的前提下，中国造车企业通过自身的技术能力提升正在变强。而中国品牌汽车在海外市场的走红，也印证了这一点。

这进一步说明，汽车已经成了最大宗贸易工业品，在全球贸易里面，也展现了最大、最有意思的变化：中国汽车越卖越贵，在全球市场的接受度越来越高

10月24日，海关总署发布数据显示，今年前三季度，我国货物贸易进出口总值31.11万亿元，同比增长9.9%。统计显示，前三季度，我国出口机电产品10.04万亿元，增长10%，占出口总值的56.8%。其中，自动数据处理设备及其零部件1.18万亿元，增长1.9%;手机6722.5亿元，增长7.8%;汽车2598.4亿元，增长67.1%。同期，出口劳动密集型产品3.19万亿元，增长12.7%，占18%。

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