金门大桥将于10月30日通车 2022桥梁钢结构行业发展前景趋势调研

金门大桥将于10月30日通车

历经12年，台湾第一座大规模跨海大桥「金门大桥」完工，并已完成通车前勘验，相关缺失预估10月28日前可改善完成，交通部长王国材宣布，金门大桥将于10月30日通车。据悉，过去从金门搭船到小金门约15至20分钟，未来大桥通车后，开车路程仅5分钟。

金门大桥耗资63亿元台币，西起烈屿乡(小金门)湖埔路，东到金宁乡湖下慈湖路，全线5.4公里，其中跨海桥长4.8公里，跨越并串联大、小金门聯结成一完整区域。全长约5.41公里的金门大桥，兴建总经费达96亿余新台币，自2012年兴建至今，前后耗时10年，先后换过三个厂商。根据规划，金门大桥设有双向两个机动车道，并有人行道及自行车道，全桥速限60公里，未来将视强风进行交通管制。

桥梁钢结构是钢结构行业中应用领域的细分之一，广泛应用于市政建设、过水桥、高速公路、高速铁路、跨海大桥等大型交通工程的桥梁建设中。当前，国家交通发展正处在加速成网的关键阶段，基础设施建设行业仍具有较大的市场空间。桥梁钢结构为钢结构应用于桥梁工程建筑的特殊结构，即桥梁的主要承重受力结构由钢结构构成。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国桥梁钢结构行业市场全面分析及发展趋势调研报告》显示：

2022桥梁钢结构行业发展前景趋势调研

钢结构是我国现代建筑工程中的主要结构类型之一，由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成。与传统钢筋混凝结构相比，钢结构具备着强度高、抗震性能好、自重轻、工业化程度高、环境污染少及可塑性强等优点，被广泛应用于大型厂房、场馆、超高层建筑、桥梁等多个建筑领域。而在近年来，我国桥梁建设进程逐渐加快，技术水平也在不断提升，因此对钢结构的应用需求也随之扩大。

我国桥梁用钢结构市场供应较为充足。具体来看，在供应端，2019年我国桥梁用钢结构产量达到1075.7万吨，较2018年增长了7.9%;而在需求端，同年我国桥梁用钢结构需求量达到1065.9万吨，较2018年增长了7.8%。整的来看，我国桥梁用钢结构市场供需相对平衡，少量产品还被远销至海外市场，并形成一定规模的贸易顺差。

随着社会经济的快速发展，我国的建筑事业也得到很好的发展。在这个大的环境下，建筑施工技术也不断提高和完善，钢结构在高速公路桥梁施工中发挥越来越重要的作用。

在经济全球化发展趋势下，高速公路在各个地区的发展中占据的地位越来越重要，因此其施工要求变得越来越高，需要注重对施工材料、施工技术等的合理运用，全面提高高速公路桥梁的施工质量，才能真正保障高速公路建成后的使用性能。

在重钢结构领域，由于工程技术含量高，制作安装难度大、资金要求高、产品质量及精度要求高，生产企业相对较少，因而进入门槛较高。市场竞争取决于企业技术与资金实力、规模、产品质量与品牌，产品毛利率较高。竞争主体主要为拥有钢结构工程专业承包一级资质的行业领先者，竞争环境相对缓和，市场发展前景广阔。

桥梁钢结构行业市场规模

图表：2019-2021年中国桥梁钢结构市场规模情况

数据来源：中国结构钢协会桥梁钢结构分会、中研普华产业研究院

近些年来，国家大力推广装配式建筑，加快推进交通强国建设，加大政策支持力度，迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期。

我国桥梁钢结构行业重点省市市场中，市场份额占比较高的主要包括我国的江苏省、浙江省、广东省以及北京市、上海市等一线城市，其中我国一线城市北京、上海、广州、深圳仍将成为我国桥梁钢结构主要企区域市场。

2020年全国受新冠疫情影响，桥梁钢结构工程建设受阻，行业市场规模由2019年的647.9亿元降至为631.8亿元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全国在国内经济快速复苏背景下，行业需求和价格出现双升局面，市场规模因此增长至为657.1亿元，创近三年来新高。

桥梁钢结构未来发展方向

钢结构建筑是可循环使用的绿色建筑，能促进我国建筑业走向产业化、信息化、智能化，符合我国建筑行业绿色发展和生态文明建设的长远目标。

想了解更多关于桥梁钢结构行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国桥梁钢结构行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。