合肥港迈入“智慧港口”时代 智慧港口产业调研分析

合肥港迈入“智慧港口”时代

日前，两台4轴8轮的橘色纯电动无人驾驶水平运输车“现身”合肥港。标志着合肥港智能网联信息化改造及自动驾驶场景应用项目进入联调测试阶段，同时预示着国内内河港第一家无人驾驶和人工内集卡混行作业的“智慧港口”即将上线。

据悉，该项目自2022年启动，由合肥市包河区新能源暨智能网联产业链企业华海智汇牵头，联合仓擎智能、大唐高鸿等共同承建。截至目前，在垂直运输侧，第一台场桥改造临近尾声;在水平运输侧，两台无人驾驶车入场开展性能测试，智能充电机器人系统安装就位，车载RTK定位终端、RTK基站安装到位，云控管理调度系统、无人车辆管理系统等均已开发完成。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智慧港口产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

智慧港口是以信息物理系统为框架，通过高新技术的创新应用，使物流供给方和需求方沟通融入集疏运一体化系统;极大提升港口及其相关物流园区对信息的综合处理能力和对相关资源的优化配置能力;智能监管、智能服务、自动装卸成为其主要呈现形式，并能为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的一类新型港口。

2022年1-8月，全国港口货物吞吐量为102.46亿吨

2022年1-8月，全国港口货物吞吐量为102.46亿吨，比2020年同期下降了0.15亿吨，同比下降0.1%;外贸货物吞吐量为30.49亿吨，同比下降3.3%;集装箱吞吐量为19440万TEU，同比增长4.1%。

从全国各港口1-8月货物吞吐量来看，排名前十的分别为：唐山、宁波、青岛、上海、舟山、广州、苏州、日照、天津、烟台;其中唐山排名第一，货物吞吐量达到了5.02亿吨，同比增长6.2%，外贸货物吞吐量为1.74亿吨，同比增长1.9%，集装箱吞吐量为202万TEU，同比增长10.1%;青岛外贸货物吞吐量排名第一，达3.21万吨，同比增长2.1%。

智慧港口产业调研分析

近年来，我国 5G 商用化、物联网、大数据及人工智能的发展为港口的自动化、智慧化提供了底层技术支持，在此基础上依托 AI 识别技术对港口闸口、集装箱编码等进行识别，并依托无人运输技术和网络层实现港口低延迟通信及高带宽视频传输，为智慧港口各个板块的联动发展提供了基础的技术支持。

港口是航运的节点，也是水路交通系统枢纽。发展智能航运是大势所趋，国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》对智能航运作出了具体部署。

蓝天碧海，码头上集装箱鳞次栉比，放眼望去空无一人，映入眼帘的只有一片蓝色“机械矩阵”……在青岛港，人们脑海中对港口的传统印象正被颠覆，大数据、人工智能、5G等先进技术正在推动这座中国东部港口智能化发展。

智慧港口行业的上市公司中，招商港口和秦港股份港口相关业务占比最大，这两家企业港口业务占比均超过 95%。从布局情况来看，各主要智慧港口上市公司均在加快港口自动化、数字化、智慧化、绿色化方向的布局，其中招商港口在港口系统方向的布局处于领先位置。综合企业的规模以及智慧港口领域相关布局情况来看，上港集团、宁波港、招商港口、广州港目前处于智慧港口行业领先位置，具有较强的竞争力。

截止 2021 年底全国港口生产用码头泊位 20867 个，比上年末减少 1275 个。其中，沿海港口生产用码头泊位 5419 个、减少 42 个，内河港口生产用码头泊位 15448 个、减少 1233 个。

在中国，智能化已为青岛港等一批现代化港口带来日新月异的改变。近日在青岛举行的智慧港口大会上，中国港口行业人士正讨论智慧港口的发展趋势。

有关专家表示，未来智能化港口发展趋势或将从东部沿海地区全面展开，并向中部沿江港口延伸。

如今，变革与创新成为世界各港口的选择，不同的转型探索也在全球港口不断上演。港口的数字化、智能化转型，本质上是新一代信息技术驱动下，港口生产作业、管理模式和商业模式的一次深度变革和重构。未来港口应该是一个便捷、安全、智能、开放、共享的智慧港口生态圈。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智慧港口产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。