中国船舶港口行业市场发展态势 船舶港口行业市场吞吐量分析

“十四五”期间，我国要进一步增强港口基础设施保障能力，沿海大型专业化码头通过能力适应度大于1.1，提高内河港口专业化集约化发展水平。补齐港口集疏运短板，实现长江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%以上。

中国船舶港口行业市场发展态势 船舶港口行业市场吞吐量分析

中国港口正经历着"以合为主"的又一轮港口变革，港口资源整合态势明显，包括以资产为纽带的区域港口集团横向整合、港口与腹地资源的纵向整合、港口与城市资源的整合。

港口经济由运输业向临港工业、临港工业集群和航运服务产业集群发展，港口经济与城市经济互动发展。少数港口如上海港、天津港，港口经济和城市经济深度融合，向临港工业集群和航运服务产业集群双支柱转型，成为区域经济、金融、贸易中心。多数港口仍以临港工业集群为支柱产业、航运服务产业为辅助的港口经济发展阶段，港口经济的发展以直接产业为主导、临港工业集聚为主要特征。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国船舶港口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

目前，上海港集装箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上，海运、空运口岸货量持续回升。据报道，宁波港的数据显示，其5月份完成集装箱吞吐量397万标箱，同比增长14.5%。

根据交通运输部的数据，5月份上海港集装箱吞吐量为340.96万标箱，同比下降10%，日均环比增长7%，呈加快恢复性增长态势。

截至6月5日，深圳港今年累计完成集装箱吞吐量达1224.30万标箱，同比增长0.63%，实现正增长。按照市委市政府的部署安排，市交通运输局坚决落实疫情防控和经济社会发展“双统筹”，会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府，坚决守住疫情防线，全力推动物流保通保畅， 5月深圳港单月集装箱吞吐量增速达到14.7%。

2030年，中国港口的货物吞吐量将突破250亿吨大关，实现翻番。但货种结构将发生较大变化，集装箱货物比重将会由目前的18.6%上升至26.8%，而干散货因煤炭、矿石运量增长放缓，比重将跌破50%界限，其中内贸运量的放缓为其主因。2030年中国港口集装箱吞吐量将达到5.05亿标箱，年均增幅维持6%左右，沿海及内河箱量的快速增长为其提供了保障。2030年，中国沿海将形成七个港口组团：辽东港口组团、津冀港口组团、山东半岛及苏北港口组团、长三角港口组团、东南沿海港口组团、珠三角港口组团和西南沿海港口组团。并形成上海、青岛、香港等3-4个超级集装箱枢纽港。

本报告将帮助船舶港口企业、学术科研单位、投资企业准确了解船舶港口行业最新发展动向，及早发现船舶港口行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握船舶港口行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避船舶港口行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国船舶港口行业市场深度调研及投资策略预测报告》。