央视：前十个月我国造船业三大指标稳居世界第一 造船业行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究
汽车LiBO2022/11/30
今年1—10月，我国造船业在国际市场的份额继续稳居世界第一。一批高技术高附加值船舶实现了批量接单、批量生产。
近日，中国船舶上海船舶研究设计院又新接了韩国船东三艘汽车运输船的设计追加订单。至此，他们今年承接的这类船型订单已累计达到60艘，占全球份额的近七成。
一系列高技术优质船型，在赢得设计订单的同时，也为中国船厂承接大批量建造订单提供了坚实的技术支撑。在全球18种主要船型分类中，我国有10种船型新接订单量位居世界第一。
目前，全球建造难度最高的液化天然气船，我国承接的数量已提升至全球的近三成，创历史最高水平。在中国船舶沪东船厂，今年首次实现9艘液化天然气船并行建造的新纪录。
数据显示，1—10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计算，分别占全球市场份额的45.8%、54.3%和48.7%，继续保持全球第一。此外，我国船舶企业国际竞争能力增强，6家船企新接订单量进入全球前10强。
根据中研普华研究院《2022-2027年造船业行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：
根据克拉克森最新数据统计(截至2022年11月9日)，2022年10月份全球新签订单87艘，共计3824363CGT。与2022年9月份全球新签订单87艘，共计3301659CGT相比较，数量环比持平，修正总吨环比上升15.83%。与2021年10月份全球新签订单124艘，共计2871521CGT相比较，数量同比减少37艘，修正总吨同比上升33.18%。
从船型上来看，散货船3艘，共计190000载重吨;油船4艘，共计544000载重吨;化学品船6艘，共计252600载重吨;集装箱船22艘，共计486000标箱;液化气船21艘，共计3232000立方米;其他船型14艘，共计266648CGT;海工船17艘，共计98610CGT。
从订单类型来看，散货船新签3艘大灵便型散货船;油船新签2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船;集装箱船新签22艘超巴拿马型集装箱船。
按接单船厂国家来看，10月份全球新船订单87艘，合计3824363CGT，其中中国船厂接获40艘，合计2194183CGT;日本船厂接获3艘，合计51361CGT;韩国船厂接获22艘，合计1431187CGT。中国、日本和韩国船厂新签订单修正总吨分别占全球新船订单量的57.37%、1.34%和37.42%。
2022年1-10月新船订单1252艘，合计67321595载重吨，与2021年同期的新签订单2223艘，合计126354798载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌43.68%和46.72%。
从国家来看，中国新签订单634艘，合计16753049CGT;日本新签订单109艘，合计2358012CGT;韩国新签订单250艘，合计13995699CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的47.50%、6.69%和39.68%。
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