随着C919商业化开启,万亿级大飞机产业链正蓄势待发。银河证券表示,面对既得利益大国或企业的阻力,国产大飞机夹缝中求生存,自主可控要求迫在眉睫。
军用飞机在国防军工行业中具有重要的历史地位,现代战争的标志之一即是抢占制空权,因此拥有先进的、成规模的军用飞机是一项紧迫的任务。
军用飞机主要由机体、动力装置、起落装置、操纵系统、液压气压系统、燃料系统等组成,并有机载通信设备、领航设备以及救生设备等,直接用于战斗的飞机,还有机载火力控制系统和电子对抗系统等。
军用飞机是我国空军的主要航空装备,是航空装备领域的重要组成部分。目前,中国军用飞机整机制造的龙头企业主要是中航沈飞和中航西飞,分别布局于战斗机和轰炸机等大飞机领域。
由于世界政治格局不断变化,周边环境中仍存在不确定及不稳定因素,我国持续保持相对较高的国防投入,其中空军是作为重要的国防战略军种之一。2021年我国国防预算支出13553.43亿元,增长6.8%。国防投入持续增加将带动军用飞机市场需求持续增长。截止到2020年底中国军用飞机共计3260架,占全球军用飞机的比重为6%,与排名第一的美国(13232架)、排名第二的俄罗斯(4143架)仍有较大差距。
报告指出,目前世界上编制有空中力量的国家和地区已达162个,大国强国的空中力量门类齐全,编有空军、陆军航空兵、海军航空兵以及海军陆战队航空兵,而一些军事规模比较小的国家也在武装力量中装备了运输机和直升机。截至2018年12月,全球共有各类军用飞机54195架(不含专机、无人机)。其中,战斗机、攻击机、轰炸机等作战飞机14913架,军用运输机4295架,空中加油机718架,预警机、电子对抗飞机、侦察机等特种任务飞机1969架。
据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国军用飞机行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析
军用飞机的研制是一项多单位协作的系统性工程,设计单位根据国防需要安排整机交付计划,整机总装企业经营主管部门制订整体经营计划、采购主管部门据此制订主要原材料的采购计划并向供应商组织采购。最后整机总装企业根据计划安排进行军用飞机的试飞、总装、部装、零件等全部环节,调试试飞完成后交付军方用户。近年来,中国军用飞机总量增长迅速。2015-2019年,我国军用飞机总量复合增速超2%,大量新型号飞机列装,开始了“重点型号增量配置,全谱系飞机综合发展”的全面装配。2020年我国国防预算增幅约6.6%,与此相比军用飞机增幅较低,随着未来我国重点建设海空军,依据相关政策及装备的倾斜,军用飞机预期增幅前景可观,总量及增速仍有大幅上涨空间。
我国目前仍然有相当数量的歼击机(歼7、歼8)、强击机(强-5)、歼击轰战机(歼轰-7)、运输机(运-7、运-8、运-9)以及落后的作战支援飞机等。战斗机方面,与美国相比我国先进战机数量处于明显劣势,歼7、歼8等三代机占比仍然较高,而美国四代机和五代机为绝对主力。目前我国在快速研制各种新型战斗飞机和支援飞机,未来几年将是军用飞机的加速批产期,战略空军和强军梦将助力军机产业跨越式发展。“十四五”期间我国将重点建设国防安全与国防现代化、将对国防装备能力进行前所未有的更新换代,属于中国军队的大列装黄金时代已经到来,各主战型号及产业链上游核心部件厂商订单量有望大幅增长。军用飞机为装备配置第一梯队。作为现代战场先锋兵及考虑目前装备薄弱环节,军用飞机有望承接军费装备大量预算倾斜,“十四五”期间以战斗机+直升机为主的第四代飞机订单有望实现历史性飞跃。
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