目前锂电池是性能最好的动力电池,很多新能源车企都是采用锂电池搭载到自家新能源汽车上。不过,随着新能源汽车保有量越来越高,全球对锂电池的需求暴增,生产锂电池所需的各种原材料价格也在疯涨,再加上国内锂资源有限,基本上依赖进口,并不能同时满足电动汽车和电能存储的需求,不利于未来长期发展,而钠离子电池的出现为下一代动力电池提供新的发展方向。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国水系钠离子电池行业深度分析与投资预测报告》统计分析显示:
目前钠离子电池在电极材料、电解质材料、表征分析、储钠机制探索和电芯技术等方面不断取得突破,钠离子电池相关文章的发表数量迅速增加,专利的申请数目亦逐年递增。材料是决定电池性能的关键一环,当前,制约水系钠离子发展的瓶颈正是由于缺乏高性能的新型电极材料。由于正极材料占电池成本的40%左右且也是决定电池的电压和容量的重要因素,所以开发结构稳定的正极材料是我们的重要方向。
钠离子电池各方面性能还不能满足高性能汽车使用要求,预计到2035年钠、钾离子电池性能大幅提升、比能量达到300瓦时/千克左右时,才会大规模进入市场。
工信部称锂离子电池、钠离子电池等新型电池是“推动新能源产业发展的压舱石”,是“实现碳达峰、碳中和目标的关键支撑之一”,并表示将在“十四五”相关规划等政策文件中加强布局,从促进前沿技术攻关、完善配套政策、开拓市场应用等多方面着手,做好顶层设计,健全产业政策,统筹引导钠离子电池产业高质量发展。与此同时,科技部在“十四五”期间实施的“储能与智能电网技术”重点专项,也将钠离子电池技术列为子任务,目标是“进一步推动钠离子电池的规模化、低成本化,提升综合性能”。
钠离子电池具有资源丰富、分布广泛、成本低廉、安全性好等优势。在锂资源短缺、价格大幅度上涨以及储能需求旺盛的背景下,迫切需要新型高新效的储能技术与锂离子电池形成互补。锂价持续处于高位,由于成本低等优势,钠电池取代锂电池的声音也此起彼伏。宁德时代、美联新材等多家公司公开表示,正在加快推进钠离子电池材料项目建设工作,推动钠电池产业发展。
历经数年发展,钠离子电池产业化日趋临近,2023年或将成为产业化元年。机构发布研究报告称,钠离子电池产业化有望在2022年底形成初步产业链,2023年开启规模化应用,预计2025年负极材料需求达7.5万吨。
今年以来,国家发展改革委的相关部署多次提及钠离子电池,提出研发储备钠离子电池技术。一些上市公司更是早早发力,有产业项目已经落地。据研究机构推测,到2026年,中国钠离子电池的理论市场空间将达到369.5GWh。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国水系钠离子电池行业深度分析与投资预测报告》。由中研普华研究院撰写,本报告对我国钠离子电池行业的供需状况、钠离子电池发展现状、钠离子电池子行业发展变化等进行了分析,重点分析了钠离子电池行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、钠离子电池行业的发展建议、钠离子电池行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。钠离子电池报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
在形式上,钠离子电池报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、钠离子电池政策法规目录、主要企业信息及钠离子电池行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的钠离子电池行业全景图。

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