国产汽车码头排队“出海”这种车卖爆了出口暴涨9成 汽车行业发展趋势

今年以来，我国汽车出口快速增长，11月我国汽车出口高达37万辆，同比增长70.51%，创历史新高。在上海，电动载人汽车出口数据较为亮眼，今年前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆，同比增长46.8%。

其中，电动载人汽车出口41.7万辆，同比增长92.5%。在这个全国最大汽车滚装码头里，2600多辆国产品牌汽车排起长队，一会就将跟随旁边的滚装船发往世界各地。

上海海通国际汽车码头单船指导员 林峰：这批车主要发往欧洲、地中海、大洋洲板块，主要目的港是泽布吕赫、布里斯托尔、科佩尔、肯布拉及墨尔本。

2022年，截至目前，外贸车出口130万辆，跟往年相比出口车占比增加近60%，其中，新能源车型占总出口量40%左右。据上海海关统计，今年前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆，货值达1501.8亿元，同比分别增长46.8%和71.6%。

其中，电动载人汽车出口成绩单更为亮眼，同期出口41.7万辆，货值862亿元，同比分别增长92.5%和115.5%。

上海海通国际汽车码头单船指导员 林峰：码头为应对大规模新能源车出口，安装了大量充电桩，能满足新能源出口装船补能的需求。针对出口量的提升，码头采取了板车预约机制，跟客户确认运输计划，提升进港效率。

海关总署的数据显示，今年1-11月份，我国汽车出口298.4万辆，同比增长54.9%。仅今年11月单月，我国汽车出口高达37万辆，同比增长70.51%，创下历史新高。

据中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，超过去年全年出口量。

随着汽车产业电动化、智能化、网联化转型步伐加快，我国汽车国际竞争力持续提升，汽车出口延续高增长势头。继8月单月出口30.8万辆、创下历史新高后，9月汽车出口再次超过30万辆，同比增长73.9%。

1至9月，汽车企业出口同比增长55.5%。分车型看，乘用车出口169.6万辆，同比增长60.1%;商用车出口42.2万辆，同比增长39.2%。新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

随着新能源汽车大踏步走出国门，欧美正成为我国汽车出口的两大增量市场。据海关总署数据，去年，我国汽车对欧洲的出口增长了204%，对北美洲的出口增长超过100%。

中国汽车产业总体规模不断扩大，稳居全球第一。2017年实现销量2888万辆，创下历史最高点，并持续保持在2500万辆以上。当前，我国拥有全球最大的用户体量，汽车保有量达到3.2亿辆，新车销售在全球占比超过30%，已成为全球最活跃的汽车市场。

汽车行业一直是国民经济的支柱产业。十年来，汽车消费零售总额从2.4万亿元，增长至4.4万亿元，占全社会消费品零售总额的10%以上，是消费市场的重要支撑，起到“压舱石”的作用。

技术创新是汽车产业变革的内生动力。早在“十五”期间，国家“863”计划—“电动汽车重大专项”就确立了“三纵三横”的总体研发布局，创新成果不断产业化，建立了电动化转型的领先优势。

燃料电池示范应用范围不断扩大，跨地域氢能高速带即将形成，对我国可再生能源的开发利用，将发挥重要作用。新一代信息技术的蓬勃发展，使汽车行业走向智能化时代。

当前，国内具备L2级辅助驾驶功能的乘用车市场渗透率超过30%，开放道路测试里程5000余公里，成为全球高级别自动驾驶技术的创新热土，引领全球汽车产业向纵深发展。

疫情三年以来，中国汽车产业展现出顽强的韧性。面对突如其来的巨大冲击，汽车企业扎实推进复工复产，先后打赢“武汉战疫”、“长春、上海保卫战”，坚定了全行业信心，积累了宝贵的抗疫经验。

随着汽车行业向电动化、智能化转型，客观地讲，传统车企挑战巨大，背负沉重，要承担双重压力，维护老产品、开发新产品，维护老市场、开拓新市场。

但近年来，都持续加大在新能源智能网联上的投入，开发新平台产品，构建新技术体系，实现成功转身，取得了亮眼的成绩。造车新势力、ICT企业率先抓住转型机遇，纷纷入局，在销量、品牌认知等方面取得了不俗的成绩。

目前，造车新势力在乘用车领域占比超6%，占新能源乘用车份额超20%。近几年，跨国车企也感受到了中国汽车市场的变化，不断加大在中国的研发投入，开启新一轮战略合作，巩固扩大影响力。

在行业运行层面，先后多次推出有针对性的政策，其中乘用车购置税减半政策，发挥了重要作用，加之每次地方政府都积极配合，采取稳增长、促消费措施，使汽车行业始终运行在正常轨道。

尤其是今年的购置税减半政策，包容性、受众面达到95%以上。中国已经是全球最开放的市场，2022年全面取消汽车制造外资股比限制，积极稳妥推进碳达峰，与国际市场接轨，体现了更高水平开放的决心和信心。

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