快递何时可以快起来？快递行业深度调研与投资战略研究咨询

国家邮政局数据显示，12月以来，全国邮政快递业务量迎来新一轮业务高峰，全国单日揽收量保持在3.6亿件以上，末端投递压力较大。在北京，受疫情和业务高峰的双重影响，也出现了部分快件的积压，服务时限有所延迟。

近段时间快递投递慢的主要原因是什么?

北京市邮政管理局党组书记、局长金京华表示，很多消费者网购了商品，却发现快递变慢了，这主要是受三方面因素的影响：一是部分“快递小哥”生病了，出现了症状，无法上岗，快递企业一线收派人员比较紧张;

二是正值“双12”业务旺季，快递投递量较12月初在持续增长，据监测，12月10、12、14日快递投递量环比增长了3.9%、5.7%和7%，投递压力持续加大;三是北京及京外的部分散货仓、分拨中心发生疫情，影响了产能，降低了快件打包分拣、中转处理的时效。

三个因素交织叠加，导致出现一定程度的快件积压，也就影响了大家的网购体验。

截至目前，北京快递企业产能整体上已恢复到正常的水平，人员上岗率提升到接近90%，京内分拨中心已基本不存在超期未处理的积压件，快递末端投递效率明显提升。快件从分拨中心到网点，从网点再到用户的速度在明显加快，快件分拣处理、市内中转、末端投递处理链条的运转效率也明显改善。

12月15日-18日，连续4天每日快递揽投量保持在1500万件以上，其中投递量均在1000万件以上 ，12月17日达到1084万件，较12月13日投递量878万件，增长了23%。

金京华表示，当前快递小哥工作的外部条件，还非常不容易。近期，快递揽投量还在高位运行，一线快递小哥每天的收派量高达200-300件，工作时间长，任务比较重。这两天气温也比较低，白天1-2度，晚上气温更接近零下10度。

另外，疫情还没有完全散去，一些快递员也还会出现症状，不能上岗。在这种情况下，我们快递小哥负重承压、冒疫奔忙，对可能出现的服务时限延长等情况，也请广大消费者给予更多的包容和理解。

根据《2022-2027年中国快递行业深度调研与投资战略研究咨询报告》分析显示

快递行业现状分析

12月15日电 日前，国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，对于加快构建现代物流体系、促进经济高质量发展具有重要意义。

《规划》指出，“十四五”时期要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，全面深化改革开放，坚持创新驱动发展，推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，提升产业链供应链韧性和安全水平，推动构建现代物流体系，推进现代物流提质、增效、降本，为建设现代产业体系、形成强大国内市场、推动高水平对外开放提供有力支撑。

随着线上购物的日趋发达，巨大的快件运输量使快递公司业务水平等各方面都面临着挑战。

《报告》指出，问卷和舆情显示，物流信息不及时、不准确成为首要问题。53.79%的消费者遇到过物流信息更新不及时，40.26%的消费者认为物流运输速度慢，与预计时间相差较大。大部分消费者反映部分快递网点出现快递延误、长时间不派送等现象。

此外，《报告》还指出，快件丢失、损坏时常发生是消费者在快递使用中遇到的第二大问题。在问卷数据中，遇到物品丢失、损坏问题的消费者占48.05%。

在舆情中，消费者反映最多的也是快递丢件、破损、赔付的相关问题，以及处理时存在赔偿金额不合理，理赔时效慢、手续繁琐等情况。

网友还吐槽部分网点快递员私自签收、随意退件、快递员或客服态度差，甚至存在辱骂顾客的情况，快递单上存在虚假广告信息引人误解。

2022年1-8月，全国业务收入累计完成6764.4亿元，同比增长3.9%。广东地区排名第一，业务收入达198.33亿元，同比增长2.3%，新疆业务收入为1.31亿元，同比增长19.5%。

党的十八大以来，国家邮政局认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚定不移打好三大攻坚战，坚定不移深化供给侧结构性改革，坚定不移畅通经济社会循环，行业实现了由小到大的跨越，建成了与小康社会相适应的现代邮政业，迈上了邮政强国建设的新征程。

国家邮政局发布数据显示，2021年1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%;业务收入累计完成9414.7亿元，同比增长19.6%。

其中，同城业务量累计完成127.6亿件，同比增长15.7%;异地业务量累计完成833.6亿件，同比增长35.7%;国际/港澳台业务量累计完成19.3亿件，同比增长17.4%。

根据数据显示，10年来，邮政业业务收入从1980.9亿元增长至12642.3亿元，年均增幅达22.9%，占全国GDP的比重从0.37%提升至1.11%。快递业务量从57亿件增至1083亿件，连续8年位居世界第一位。

为让更多农村地区消费者体验到和城市一样的物流服务，近年来，在国家邮政局的指导下，农村服务网络不断健全。截至目前，我国主要快递品牌已在98%的乡镇实现了网点覆盖，并从“下乡”向“进村”快速迈进。

2022上半年，五大快递上市公司顺丰控股、中通快递、圆通速递、韵达股份、申通快递合计实现营业收入2094.77亿元，同比增长38.85%;实现归属于上市公司股东的净利润77.33亿元，同比大增119.00%。

数据显示，2022年1-8月，全国快递业务量累计完成703.0亿件，同比增长4.4%。广东、浙江、江苏、山东、河北、河南、福建、安徽、湖北、四川排名前十，广东与浙江地区快递业务量均超百亿件，分别为：198.33亿件、142.04亿件，同比增长率：8%、0.7%，分别占全国快递业务量的：28.21%、20.21。

快递行业前景分析

去年进入国内并以低价策略抢占市场份额的极兔速递似乎也跟随涨价，甚至有商户反映，在去年“双十二”的物流大考中，极兔的单票价格涨幅高于同行。极兔速递相关负责人在接受记者采访时表示，公司确实调整了快递价格，但每个区域的价格调整幅度不同。

国家邮政局公布的数据显示，今年8月份全国快递行业单票收入9.37元，同比增长0.3%，且单价连续5个月维持同比正增长。

根据国内头部快递公司“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)公布的半年数据，各家的单票收入都出现不同程度上涨，就连单票价格一直高于同行的顺丰也录得了小幅上涨。多个迹象表明，国内快递业的“价格战”得到了很大程度的抑制。

另外，随着快递便捷度的提高，消费者寄送物品的种类也更多样，79.44%的消费者表示，会选用快递寄送贵重物品或重要文件。为保障物品安全无损地送达，不少消费者会选择购买快递公司推出的保价服务。

调查数据显示，消费者更倾向于为价值较高、易损坏的物品进行保价，其中手机、笔记本电脑等电子产品居于首位，占60.97%。

问卷数据显示，半数以上的受访者有过保价经历，但只有10.01%的消费者表示快递员曾告知或提醒查看服务内容，70.13%的消费者表示快递员仅确认是否需要保价和告知收取费用，还有19.86%的消费者表示和快递员没有交流，只在下单时自行选择。

此外，即便在未保价的情况下，62.49%的消费者也无法接受快递公司提出的如7倍运费为上限的限额赔偿。8月8日，消费余先生将物品从四川快递至南京，保价金额6万元。

8月16日，收到快递后，在快递人员在场的情况下，余先生发现物品出现破损，并第一时间联系客服定损。经鉴定，物品损坏严重，维修意义不大。后快递公司客服多次电话告知，赔款金额从300元逐步上升为2万元，但依然无法达到货物价值甚至是保价价值。

在竞争白热化之下，行业已从价格战走向资本战，各公司都通过资本运作来进一步提高物流能力和夯实市场份额。在极兔收购百世之前，京东增持了达达集团，顺丰收购了嘉里物流，圆通收购了先达国际，今年9月，京东对德邦的收购案也正式完成。

研报指出，以电商件为主的通达系快递，中短期受益于行业价格战放缓，但长期出清仍然需要较长时间;长期来看，规模效应、自动化设备投入将促进快递公司降本增效，行业也将逐步由价格驱动转向价值驱动，快递板块整体仍具备成长空间。

经历了快速扩张、价格战等发展阶段，一些快递企业已经意识到提升服务质量是摆脱同质化竞争、走向高质量发展的关键。快递市场正在逐步回归理性价值竞争，从拼价格转向比服务。

想要了解更多快递行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国快递行业深度调研与投资战略研究咨询报告》。