新能源汽车后市场行业市场机遇及发展趋势

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市场。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行);汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国纪录片行业市场竞争格局与发展前景预测报告》显示：

今年1～8月，我国新能源汽车产销分别超过397万辆和386万辆，分别同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到了22.9%。此外，我国新能源汽车保有量也跨过了1000万辆门槛，正进入全面市场化拓展期。

智能电动汽车产业正逐步从培育期迈入加快发展的市场化驱动阶段，在“双碳”(碳达峰、碳中和)驱动和电动智能化技术加速迭代、新模式应用等情况下，我国新能源汽车市场发展将超预期。

伴随着我国新能源汽车产业的发展、相关政策的调整与完善，以及新能源汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。截至2022年6月底，新能源汽车后市市场规模已达到2002亿元。随着新能源汽车的飞速发展，汽车保有量的不断提高，与新能源汽车相关的服务市场，也随着享受到了发展的红利。

新能源汽车后市场行业市场机遇及发展趋势

新能源汽车快速发展得益于多种因素，其中各国持续的政策支持是主因。在紧迫的气候目标下，多国发出加强绿色交通的政策信号。有统计显示，2021年全球相关补贴和公共激励资金约为300亿美元，同比翻了一番。

随着新能源汽车持续畅销，会给后市场带来哪些发展机遇?《报告》分析认为，在汽车向智能电动化发展过程中，其供应链、价值链、产品属性及生态体系等发生变化，传统燃油汽车后市场存在被重塑的可能，一些新主体、新模式、新技术将迎来新的发展机遇。

新能源汽车的保有量在不断增加，都需要维修和保养。但相较传统燃油汽车而言，新能源汽车目前的市场保有量和占有率还不高，这也意味着，新能源汽车后市场目前还是小众市场，后期的市场潜力会更大。

越来越多的新能源汽车即将进入维修保养的高发期，新能源汽车售后服务需求的爆发式增长，售后服务能力不足的问题将会愈发凸显，而新能源汽车后市场的“卡位战”将会愈演愈烈。

从长远角度来说，新能源汽车与燃油车对比，当前维修保养需求还比较低。未来新能源汽车后市场需要重点处理的问题主要集中在事故车维修、三电维修及个性化改装。由于新能源汽车的核心部件是高压电系统，这就对维修人员技术提出了更高的要求，加上当前新能源汽车多追求轻量化设计，车身采用多种铝合金，后市场对钣喷技术的需求也会大大提升，这两个重点问题的处理对于当前传统汽车后市场而言都是新的挑战。

行业部头加快布局

行业头部都在加快布局，拥抱变化，除天猫养车、途虎养车、华胜等平台企业，像博世车联、集群车宝、开思等企业都在不约而同地加速布局新能源汽车后市场。还有一部分布局广泛的快修连锁品牌成为了新能源汽车营销的新阵地，助力新能源新车销售的同时拓展售后业务。还有一个明显的趋势是，很多连锁平台都在争夺电池供应商的区域总代理和区域内电池的维修权，以增强在新能源汽车后市场的话语权。

年初，天猫养车提出了“新能源汽车服务全价值链”战略，开启新能源“售服一体化”全布局，帮助广大加盟商实现从传统养车、向电动化、智能化、数字化转型，为“双碳时代”新能源汽车服务新体系建成落地贡献力量。

途虎养车联合相关行业机构与产业链企业发起“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”，并公布了六大新能源业务布局，涵盖传统车维修网点如何向新能源业务转型、技师培训体系建设以及动力电池三大业务板块。

公开数据显示，目前新能源厂家自营及授权的总门店数约为3300家。按国内新能源汽车保有量，即使不考虑品牌间门店不可复用，以及未来销量增长的问题，每个门店仍需要服务近2400台新能源车，远远超出了现有门店的服务能力。

汽车后市场发展的总趋势将是品牌数量呈减少，而品牌专业化、集中化趋势明显，大量的知名品牌集中在少数企业手中，行业逐渐趋向垄断和规模化。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告》。报告在总结中国新能源汽车后市场发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对新能源汽车后市场的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为新能源汽车相关企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。