中国铁路信息化行业市场全景调研与发展前景预测报告

中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。在近30年中，中国铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用。随着我国铁路信息化建设的不断完善，铁路在我国运输方面发挥着越来越重要的作用。

铁路信息化是在统一规定及有序组织下，充分利用国内外一切先进的信息技术与网络资源，深入开发、运用各种信息资源及信息系统，实现铁路市场经营、运输生产、社会服务、运行维护和管理决策等方面的现代化。

铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，改造这一传统产业，提高铁路运输生产率和竞争力。

铁路信息化产业链

铁路信息化的产业链条上包括铁路信息化系统的建设者、使用者和提供商。铁路信息化行业与上游行业有一定关联性，主要体现在技术更新和产品升级，计算机、电子元器件、集成电路等为铁路信息化上游行业的主要组成部分。铁路信息化行业下游主要是铁路行业，包括国家铁路市场用户、厂矿企业铁路和地方铁路。

铁路信息化行业下游主要是铁路行业，包括国家铁路市场用户、厂矿企业铁路和地方铁路。下游行业对行业的发展具有重大的牵引和驱动作用，其发展状况直接影响了对行业产品的需求变化。目前，国家铁路跨越式发展对行业的发展起着积极的促进作用;近年来厂矿企业铁路和地方铁路的投资快速增长，也拉动了行业的快速发展。

铁路信息化行业调研

全国铁路机车拥有量为2.2万台，其中，内燃机车0.80万台，电力机车1.38万台。全国铁路客车拥有量为7.6万辆，其中，动车组3918标准组?31340辆。全国铁路货车拥有量为91.2万辆。

中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。同时，中国铁路的运营里程仅占世界铁路的6%，却完成了世界铁路总运量的22%。中国铁路能有这样的作为，信息化功不可没。

据中研产业研究院《2022-2027年中国铁路信息化行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析：

铁路行业要想实现预期的增长目标，需要解决大量的、甚至涉及到行业转型的业务问题和挑战。信息化是现代化的标志，铁路信息化时代是发展趋势。

2022年，中国国家铁路集团正式印发《“十四五”铁路网络安全和信息化规划》(以下简称《规划》)，《规划》以推动铁路业务与数字化深度融合为主线，实施“上云用数赋智”行动，坚持安全、成熟、可靠及经济适用原则，积极稳妥推进铁路应用创新，充分发挥铁路数据价值，大力推进铁路网信治理体系和治理能力现代化，服务铁路高质量发展。

《规划》提出，到2025年，建成高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性铁路信息基础设施，各业务领域数字化水平显著提升，铁路数字经济蓬勃发展，网络安全防护能力得到全面增强，国铁集团信息化治理体系和治理能力现代化水平显著提升，铁路网络空间正能量更加充沛，客户服务、生产经营、开放共享能力迈上新的台阶，全面完成铁路信息化CR1623总体蓝图，网络安全和信息化将为铁路高质量发展提供强有力的支撑。

《规划》指出，要推进云边结合的铁路行业云数据中心建设、优化新一代铁路信息网络建设、持续推进一体化信息集成平台建设、推广应用铁路统一的开发测试平台、强化铁路网络安全能力建设;优化业务应用总体布局，推进战略决策领域、经营开发领域、运输生产领域、资源管理领域、建设管理领域、综合协同领域的信息系统建设;深入推进铁路网络安全体系和保障能力建设，深入推进信息化治理体系和治理能力现代化，进一步加强互联网内容建设和舆情应对能力。

《规划》明确了“十四五”期间重点推进的20个信息化建设示范项目，强调按完善基础、全面提升两个阶段分批分期推进信息化项目建设，按照先易后难的实施策略，力争在“十四五”期间完成全路信息系统统型工作，实现信息系统数量大幅缩减，应用软件自主可控，信息系统研发效率和运维质量全面提升。

铁路信息化行业前景

如今，随着铁路不断地在转型，很多领域已经由人工转变到智能，而这次“5G+AI”铁路智慧机务系统的投入和使用更是为智慧铁路增加了动力。

铁路信息化行业建设是大势所趋，然而，在铁路运输系统的信息化建设中还存着诸多问题，导致铁路信息系统的建设与发展受到不良影响，而且还影响到了铁路运输行业的发展，基于此，相关部门需要利用信息技术以及相关理念，完善信息化的铁路运输系统。

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