12月份全国汽车产销略有回升 新能源汽车企业销量增长现状

汽车全年销量符合预期，新能源汽车去年12月份单月交付再创新高。持续看好在明确扩大内需+支持新能源汽车的政策定调下，政策预期升温驱动的需求修复以及车企调整定价策略驱动的销量预期修复前景。

12月份全国汽车产销略有回升

车企2022年12月份销量“成绩单”陆续出炉。截至1月11日，已有18家上市车企公布去年12月份产销数据。数据显示，去年12月份全国汽车产销略有回升。

据乘联会1月11日公布的数据显示，去年12月份国内狭义乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%;去年全年累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%，去年1月份至12月份保持上升走势。

乘联会数据显示，2022年12月份乘用车市场零售达到216.9万辆，同比增长3.0%，与11月份的同比下降9.1%形成巨大反差。去年1月份至12月份累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。

从各大车企来看，截至1月11日，已有18家上市车企公布去年12月份的产销数据。数据显示，八成以上车企去年12月份销量实现环比增长。但从全年来看，销量实现同比增长的不足四成，包括东风汽车、福田汽车、宇通客车、ST曙光等在内的车企，2022年汽车销量出现了20%以上的下滑。

新能源汽车方面，乘联会数据显示，去年12月份新能源乘用车批发销量达到75.0万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%。去年1月份至12月份新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%。

新能源汽车企业销量增长现状

从已披露销量数据的10家新能源车企来看，2022年新能源汽车销量全部实现增长，同比增长幅度均超40%。其中，比亚迪、长安汽车、广汽集团、赛力斯等4家车企新能源汽车销量达到10万辆以上，且同比增幅超过100%。

具体来看，比亚迪发布公告称，2022年12月份，比亚迪新能源汽车销量为23.52万辆，比上年同期的9.39万辆增长150.48%;2022年全年，比亚迪累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%。长安汽车2022年自主品牌新能源车销量为27.12万辆，同比增长150.06%。广汽集团去年累计销量为243.38万辆，同比增长13.5%。其中，广汽新能源车2022年全年销量为14.29万辆，同比增长116.69%。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国新能源汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

2022年新能源汽车保有量增长67.13%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量，比上年增加526万辆，增长67.13%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。

全国有84个城市汽车保有量超过100万辆，同比增加5个城市;39个城市超200万辆;21个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆，苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆，深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市超过300万辆。

激发二手车消费市场潜力

日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，预计未来我国汽车全年销量的最高点在4000万辆左右，而现在全年最高销量始终未突破3000万辆关口，意味着我国汽车消费市场还有较大提升空间。

除此之外，作为拉动汽车市场增长的重要引擎，二手车在汽车市场中扮演着重要角色。

为激发二手车消费市场潜力，去年以来，二手车消费市场利好政策接踵而至。记者注意到，包括二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽、取消二手车转籍限迁等利好政策释放，为二手车市场发展提供了信心和保障。

不久前，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》，提出为积极有序扩大二手车出口，新增14个地区开展二手车出口业务。

新年伊始，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示，换购已成为汽车市场的第一大需求，二手车将起到决定性作用。活跃二手车市场，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售;另一方面，二手车降低了消费门槛，通过畅通二手车的梯次消费和流通，能够有效扩大整个汽车消费规模。“综合来看，今年汽车市场会迎来新的增长阶段，期待主流消费者购买力进一步恢复，为稳定汽车消费市场信心奠定基础。”他说道。

长期以来，当某项在汽车消费市场发挥重要作用的利好政策退出市场后，往往会在短时间内引发汽车市场的波动。在这种情况下，如何保持汽车市场来之不易的发展局面，是广大消费者关心的话题。崔东树表示，当国家层面利好政策退出后，地方性利好政策的及时出台有助于缓解消费市场因政策切换所带来的焦虑，有助于国内汽车市场实现平稳过渡。

随着国内车市步入市场化发展的全新阶段，多地在去年底出台了多项汽车消费利好政策。仔细观察，这些地方性利好政策覆盖了消费者买车、用车各个环节，从多方面满足消费市场需求，为今年汽车市场稳定增长提供了充分保障。

2022年12月12日，浙江省财政厅发布《关于提前下达2023年节能减排补助资金(新能源车推广应用中央财政补助资金)预算的通知》，提前下达2023年节能减排补助资金预算合计157231万元，用于2018年至2020年度新能源车推广应用中央财政补助资金清算和2020年至2022年度新能源车推广应用中央财政补助资金预拨。支持符合补贴政策要求的新能源车产品推广应用，进一步扩大新能源车产品消费。

2022年12月21日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施》的通知，提出要持续推广新能源车，通过结合促消费政策实施安排，适时实施新购置符合条件新能源车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国IV”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源车补贴政策等，促进新能源车销售。

对于广大新能源车主而言，成熟的充电基础配套设施建设是确保使用体验的关键所在。针对这一需求，四川省发改委等部门日前印发《四川省电能替代推进方案(2022—2025年)》，提出在城乡公共区域、高速公路、景区、居民小区等领域推进充电基础设施建设。“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根，建成布局合理、运行高效、安全稳定的充电基础设施体系。

《2022-2027年中国新能源汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。